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机车轴温报警时：当某轴位温度显示未达到90℃（HXD1系列牵引电机齿端轴承（油润滑）的温升报警值为80K，各机型以走行部监测装置设定的温升报警门限值为准）发生温升报警时，切除报警位相对应的电机，限速（）以下（长大上坡道过分相困难时可适当提高速度）运行。

A、 20km/h

B、 25km/h

C、 40km/h

答案：C

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汛期暴风雨行车时，遇有落石、倒树等障碍物危及行车安全时，司机应立即（），排除障碍并确认安全无误后，方可继续运行。

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在接近被连挂车辆、尽头线、接触网终端标、落轮机、镟轮机前()必须一度停车。

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机车轴温报警时：当某轴位温度显示未达到（）℃（HXD1系列牵引电机齿端轴承（油润滑）的温升报警值为80K，各机型以走行部监测装置设定的温升报警门限值为准）发生温升报警时，切除报警位相对应的电机，限速40km/h以下（长大上坡道过分相困难时可适当提高速度）运行。

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120km/h的快速货物班列紧急制动距离为（）m。

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列车运行中遇响墩爆炸声或火炬火光停车后，如无防护人员，在半自动或自动站间闭塞区间，经过（）后，如无异状，可恢复正常速度运行。

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遗留车辆无人看守时，（）。

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在半自动闭塞区间，超长列车头部越过出站信号机并压上出站方面轨道电路发车时，列车占用区间的行车凭证为（）。

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HXD1D机车运行中遇主断路器不闭合，应先牵引手柄回零位，按压“微机复位“按钮1次，再重合主断。如不行，进入微机显示屏“（）”界面，按照白色提示条内容进行处理。

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无双向闭塞设备的双线区间反方向或改按单线行车时，LKJ操作：停车状态下输入反方向行车相应的交路号和车站代码，持续按压【↑】键2s，确认路票选项，输入调度命令号和电话记录号，具备开车条件后在5s内依次按压【解锁】+【确认】键，对标开车。运行到前方站如需恢复正方向行车，在停车状态下重新输入相应的交路号和车站代码，对标开车；LKJ不具备反方向数据时，向列车调度员汇报，根据转为随时停车模式（或降级模式）的调度命令，按指定模式以不超过（）km/h的速度运行到前方站。（区间有分相时报告调度员，按其指示办理。）

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双管供风旅客列车在区间发生故障需双管改单管供风时，由车辆乘务员通知司机向列车调度员（车站值班员）提出在前方站停车处理的请求，并通知司机以不超过（） km/h速度运行至前方站。

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机车轴温报警时：当某轴位温度显示未达到90℃（HXD1系列牵引电机齿端轴承（油润滑）的温升报警值为80K，各机型以走行部监测装置设定的温升报警门限值为准）发生温升报警时，切除报警位相对应的电机，限速（）以下（长大上坡道过分相困难时可适当提高速度）运行。

A、 20km/h

B、 25km/h

C、 40km/h

答案：C

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汛期暴风雨行车时，遇有落石、倒树等障碍物危及行车安全时，司机应立即（），排除障碍并确认安全无误后，方可继续运行。

A. 汇报

B. 减速

C. 停车

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在接近被连挂车辆、尽头线、接触网终端标、落轮机、镟轮机前()必须一度停车。

A. 10米

B. 5米

C. 20米

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机车轴温报警时：当某轴位温度显示未达到（）℃（HXD1系列牵引电机齿端轴承（油润滑）的温升报警值为80K，各机型以走行部监测装置设定的温升报警门限值为准）发生温升报警时，切除报警位相对应的电机，限速40km/h以下（长大上坡道过分相困难时可适当提高速度）运行。

A. 80

B. 90

C. 100

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120km/h的快速货物班列紧急制动距离为（）m。

A. 800

B. 1100

C. 1400

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列车运行中遇响墩爆炸声或火炬火光停车后，如无防护人员，在半自动或自动站间闭塞区间，经过（）后，如无异状，可恢复正常速度运行。

A. 500m

B. 800m

C. 1km

D. 2km

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遗留车辆无人看守时，（）。

A. 列车不准分部运行

B. 列车准许分部运行

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在半自动闭塞区间，超长列车头部越过出站信号机并压上出站方面轨道电路发车时，列车占用区间的行车凭证为（）。

A. 调度命令

B. 路票

C. 出站信号机显示的允许运行的信号及车站值班员的通知

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HXD1D机车运行中遇主断路器不闭合，应先牵引手柄回零位，按压“微机复位“按钮1次，再重合主断。如不行，进入微机显示屏“（）”界面，按照白色提示条内容进行处理。

A. 受电弓状态

B. 主断状态

C. 牵引条件

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无双向闭塞设备的双线区间反方向或改按单线行车时，LKJ操作：停车状态下输入反方向行车相应的交路号和车站代码，持续按压【↑】键2s，确认路票选项，输入调度命令号和电话记录号，具备开车条件后在5s内依次按压【解锁】+【确认】键，对标开车。运行到前方站如需恢复正方向行车，在停车状态下重新输入相应的交路号和车站代码，对标开车；LKJ不具备反方向数据时，向列车调度员汇报，根据转为随时停车模式（或降级模式）的调度命令，按指定模式以不超过（）km/h的速度运行到前方站。（区间有分相时报告调度员，按其指示办理。）

A. 20km/h

B. 45km/h

C. 60km/h

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双管供风旅客列车在区间发生故障需双管改单管供风时，由车辆乘务员通知司机向列车调度员（车站值班员）提出在前方站停车处理的请求，并通知司机以不超过（） km/h速度运行至前方站。

A. 80

B. 100

C. 120

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