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机务处题库（定稿版）

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机务处题库（定稿版）

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运行中接到通知车辆热轴时，根据车站通知采取常用制动停车，有（）时，应按其要求处理。

A、车站人员

B、列检人员

C、车辆乘务员

答案：C

机务处题库（定稿版）

列车在区间被迫停车，不能继续运行时，司机应立即使用列车无线调度通信设备通知车站值班员（列车调度员）及车辆乘务员，报告停车原因和停车位置，根据需要请求救援。需要防护时，列车前方由司机负责，列车后方由（）负责。

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机车无动力附挂运行时，通知本务司机进行（）试验，附挂司机确认相应单元制动器（手制动机）作用良好，与本务机车制动、缓解一致。

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编入列车的关门车数不超过现车总辆数的（）（尾数不足一辆按四舍五入计算）时，可不计算每百吨列车重量的换算闸瓦压力，不填发制动效能证明书。

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旅客列车、特快货物班列（）编挂关门车。

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总公司、铁路局行车安全监察人员，凭（）登乘机车。

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在调车作业中，单机运行或牵引车辆运行时，前方进路的确认由()负责。

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警惕按钮故障时，可用显示器上的（）键代替。

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机车乘务员核对防洪运行揭示，确认（）级防洪地段写入IC卡。

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无线调车灯显制式的信号显示绿、红灯交替后绿灯长亮为（）。

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遇不能开放调车信号时（包括未设置调车信号机），调车领导人在调车进路准备妥当后，用CIR通知司机并告知需越过的调车信号机，动车组须人工转为（）模式作业。

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单选题

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机务处题库（定稿版）

运行中接到通知车辆热轴时，根据车站通知采取常用制动停车，有（）时，应按其要求处理。

A、车站人员

B、列检人员

C、车辆乘务员

答案：C

相关题目

A. 司机

B. 车辆乘务员

C. 列车乘务员

D. 车站人员

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机车无动力附挂运行时，通知本务司机进行（）试验，附挂司机确认相应单元制动器（手制动机）作用良好，与本务机车制动、缓解一致。

A. 制动

B. 电器

C. 加载

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A. 6%

B. 12%

C. 20%

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旅客列车、特快货物班列（）编挂关门车。

A. 不准

B. 允许

C. 可以

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总公司、铁路局行车安全监察人员，凭（）登乘机车。

A. 工作证

B. 监察证

C. 添乘证

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在调车作业中，单机运行或牵引车辆运行时，前方进路的确认由()负责。

A. 调车人员

B. 司机

C. 扳道员

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警惕按钮故障时，可用显示器上的（）键代替。

A. 【解锁】

B. 【警惕】

C. 【定标】

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机车乘务员核对防洪运行揭示，确认（）级防洪地段写入IC卡。

A. Ⅰ

B. Ⅱ

C. Ⅲ

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无线调车灯显制式的信号显示绿、红灯交替后绿灯长亮为（）。

A. 起动信号

B. 连结信号

C. 溜放信号

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A. 部分

B. 调车

C. 目视

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运行中接到通知车辆热轴时，根据车站通知采取常用制动停车，有（ ）时，应按其要求处理。

运行中接到通知车辆热轴时，根据车站通知采取常用制动停车，有（）时，应按其要求处理。