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申请停电登顶处理机车故障:接到调度命令后,( )复核调度命令内容。

A、 机班双人

B、 副(副班)司机

C、 机车司机

答案:A

机务处题库(定稿版)
防单机小闸失效,第一次动车后速度不超过()km/h进行动态试验。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00039259-df99-15f7-c003-ea175b68ff00.html
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设有双向闭塞设备的双线区间反方向行车时,LKJ操作:停车状态下输入( )行车相应的交路号和车站代码,对标开车。运行到前方站如需恢复正方向行车,在停车状态下重新输入相应的交路号和车站代码,对标开车;LKJ不具备反方向数据时,报告列车调度员,根据转为随时停车模式(或降级模式)的调度命令,按指定模式以不超过20km/h的速度运行到前方站。(区间有分相时报告调度员,按其指示办理。)
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000e728-bb18-4bde-c0f0-9b9ce9a83100.html
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HXD3C型电力机车主辅电路某故障在短时间内多次发生,通过复位键消除后,当该故障再次发生时,微机就会相应封锁,再按复位键失效,此时应选择地点停车,断电降弓后,断开()开关QA61,进行复位,故障才可消除。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00039259-df94-7972-c003-ea175b68ff00.html
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发生挤岔后,被挤道岔上机车、车辆不得移动,车站有关人员立即赶赴现场,并通知()有关人员到现场处理。
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运行中发现或接到机车抱闸信息时的处置:继续或恢复运行后,要加强后部瞭望。中间站停车时均须对( )进行检查。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00039259-dfa2-81f2-c003-ea175b68ff00.html
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装有客车列尾装置主机的尾部车辆因故甩下后,由车辆乘务员通知司机,列车比照客车列尾装置故障办理,维持运行至( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00039259-df9c-37c2-c003-ea175b68ff00.html
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接触网标称电压值为()kV,最高工作电压为27.5kV,短时(5min)最高工作电压为29kV,最低工作电压为19kV。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00039259-df9d-81cd-c003-ea175b68ff00.html
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160km/h的特快货物班列紧急制动距离为()m。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00039141-c52a-a8cc-c003-ea175b68ff00.html
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使用电话闭塞法行车时,LKJ操作:按施工特定行车办法行车时,按规定输入电话记录号,进站后确认车站显示的通过手信号,将速度控制在( )以下5s内依次按压【解锁】+【确认】键。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00039259-dfa3-0aaa-c003-ea175b68ff00.html
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在轨道电路分路不良区段上调车作业时,必须执行“()”制度。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00039259-df90-8902-c003-ea175b68ff00.html
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题目内容
(
单选题
)
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机务处题库(定稿版)

申请停电登顶处理机车故障:接到调度命令后,( )复核调度命令内容。

A、 机班双人

B、 副(副班)司机

C、 机车司机

答案:A

机务处题库(定稿版)
相关题目
防单机小闸失效,第一次动车后速度不超过()km/h进行动态试验。

A. 3

B. 5

C. 10

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设有双向闭塞设备的双线区间反方向行车时,LKJ操作:停车状态下输入( )行车相应的交路号和车站代码,对标开车。运行到前方站如需恢复正方向行车,在停车状态下重新输入相应的交路号和车站代码,对标开车;LKJ不具备反方向数据时,报告列车调度员,根据转为随时停车模式(或降级模式)的调度命令,按指定模式以不超过20km/h的速度运行到前方站。(区间有分相时报告调度员,按其指示办理。)

A. 反方向

B. 正方向

C. 正、反方向共用

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HXD3C型电力机车主辅电路某故障在短时间内多次发生,通过复位键消除后,当该故障再次发生时,微机就会相应封锁,再按复位键失效,此时应选择地点停车,断电降弓后,断开()开关QA61,进行复位,故障才可消除。

A. 蓄电池

B. 微机

C. 微机显示屏

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发生挤岔后,被挤道岔上机车、车辆不得移动,车站有关人员立即赶赴现场,并通知()有关人员到现场处理。

A. 工务、电务

B. 车务、工务

C. 车务、电务

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运行中发现或接到机车抱闸信息时的处置:继续或恢复运行后,要加强后部瞭望。中间站停车时均须对( )进行检查。

A. 走行部和制动装置

B. 制动装置

C. 走行部

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装有客车列尾装置主机的尾部车辆因故甩下后,由车辆乘务员通知司机,列车比照客车列尾装置故障办理,维持运行至( )。

A. 机外停车

B. 前方站

C. 终点站

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接触网标称电压值为()kV,最高工作电压为27.5kV,短时(5min)最高工作电压为29kV,最低工作电压为19kV。

A. 20

B. 23

C. 25

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160km/h的特快货物班列紧急制动距离为()m。

A. 800

B. 1100

C. 1400

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使用电话闭塞法行车时,LKJ操作:按施工特定行车办法行车时,按规定输入电话记录号,进站后确认车站显示的通过手信号,将速度控制在( )以下5s内依次按压【解锁】+【确认】键。

A. 20km/h

B. 45km/h

C. 60km/h

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在轨道电路分路不良区段上调车作业时,必须执行“()”制度。

A. 车机联控

B. 要道还道

C. 钩钩呼唤应答

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