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电力机车运行中遇接触网临时停电或异常停车后,得到车站值班员接触网有电的通知时，装有车顶绝缘检测装置的机车，司机要检查确认机车绝缘情况，确认机车绝缘装置故障、绝缘不良或无法确认时，（）。

A、升双弓试验

B、不得盲目升弓

C、换弓试验

答案：B

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进站及接车进路、接发车进路色灯信号机的引导信号显示一个红色灯光及一个月白色灯光——准许列车在该信号机前方不停车，以不超过（）km/h速度进站或通过接车进路，并须准备随时停车。

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跨局旅客列车改为单管供风后，司机报告车站值班员转报( )。

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在有客列检作业的车站折返的旅客列车自动制动机需做()试验。

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机车信号显示红黄灯、白灯、单红灯、灭灯、多灯，均可进行支线号操作。

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遇列车无线调度通信设备发生故障时，司机应（）。

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列车在中间站需进行制动机简略试验时由司机负责客列尾装置故障、未挂客列尾装置及尾部加挂客车时，在车站有列检作业的由列检人员负责，无列检作业的以及在区间由（）负责。

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客运列车耽误本列4小时以上，为（）事故。

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先按()键，再按【确认】键：排风制动。语音反馈：“××××机车，排风完毕”

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指挥机车向显示人方向来的信号昼间——展开的绿色信号旗在下部（）摇动。

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直供电旅客列车发生供电故障，区间10min内处置无效时，应立即报告车站值班员，按（）指示办理。

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机务处题库（定稿版）

电力机车运行中遇接触网临时停电或异常停车后,得到车站值班员接触网有电的通知时，装有车顶绝缘检测装置的机车，司机要检查确认机车绝缘情况，确认机车绝缘装置故障、绝缘不良或无法确认时，（）。

A、升双弓试验

B、不得盲目升弓

C、换弓试验

答案：B

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进站及接车进路、接发车进路色灯信号机的引导信号显示一个红色灯光及一个月白色灯光——准许列车在该信号机前方不停车，以不超过（）km/h速度进站或通过接车进路，并须准备随时停车。

A. 20

B. 15

C. 25

点击查看答案

跨局旅客列车改为单管供风后，司机报告车站值班员转报( )。

A. 应急处置台

B. 机车调度员

C. 列车调度员

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在有客列检作业的车站折返的旅客列车自动制动机需做()试验。

A. 全部

B. 简略

C. 持续一定时间的全部试验

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机车信号显示红黄灯、白灯、单红灯、灭灯、多灯，均可进行支线号操作。

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遇列车无线调度通信设备发生故障时，司机应（）。

A. 立即停车申请救援

B. 到达后更换机车

C. 在前方站停车报告

点击查看答案

列车在中间站需进行制动机简略试验时由司机负责客列尾装置故障、未挂客列尾装置及尾部加挂客车时，在车站有列检作业的由列检人员负责，无列检作业的以及在区间由（）负责。

A. 车辆乘务员

B. 司机

C. 运转车长

点击查看答案

客运列车耽误本列4小时以上，为（）事故。

A. 特别重大事故

B. 重大事故

C. 较大事故

D. 一般A类事故

点击查看答案

先按()键，再按【确认】键：排风制动。语音反馈：“××××机车，排风完毕”

A. 【排风】

B. 【风压】

C. 【消号】

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指挥机车向显示人方向来的信号昼间——展开的绿色信号旗在下部（）摇动。

A. 左右

B. 上下

点击查看答案

直供电旅客列车发生供电故障，区间10min内处置无效时，应立即报告车站值班员，按（）指示办理。

A. 列检

B. 车站值班员

C. 列车调度员

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