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电力机车运行中遇接触网临时立即停车，断开主断路器并降下受电弓，向车站值班员报告停车位置和原因，听取（）的指示。

A、车站值班员

B、段行车应急指导中心

C、列车调度员

答案：C

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当机车与机后第一辆发生分离时，应迅速判明原因，立即（）。

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旅客列车在区间的有关行车作业，车辆乘务员、列车乘务员应按()的指挥进行。

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直供电旅客列车发生供电故障，站内判明为机车故障，（　）min内处置无效时请求更换机车。

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临空回送客车底列车首尾两端因特殊原因无法编挂装有客列尾装置主机的客车时，由（）部门向调度所提出书面申请，调度所在客调命令中明确不使用客车列尾装置。

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中间站、区段站集中区调车（驼峰溜放除外）时，执行“(）”调车联控制度。

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列车退行速度不得超过（）。

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LKJ数据输入由（）负责操作，两人认真执行背靠背核对运行揭示的相关要求。

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列车在区间停车后应保持制动状态，开车前缓解列车制动时注意充风时间。装有列尾装置的列车开车前、开车后查询列尾风压；无列尾装置（含列尾故障）的列车应检查制动主管的贯通状态，防止（　　　）。

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非正常（第31条）运行中多次查询无反馈，运行至（）停车，通知车站处理，如处理无效，待取得列尾故障命令后按无守列车运行。

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接发列车应在正线或到发线上办理，()、挂有超限货物车辆的列车，应接入规定线路。

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电力机车运行中遇接触网临时立即停车，断开主断路器并降下受电弓，向车站值班员报告停车位置和原因，听取（）的指示。

A、车站值班员

B、段行车应急指导中心

C、列车调度员

答案：C

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当机车与机后第一辆发生分离时，应迅速判明原因，立即（）。

A. 连挂

B. 报告车站

C. 救援

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旅客列车在区间的有关行车作业，车辆乘务员、列车乘务员应按()的指挥进行。

A. 司机

B. 列车调度员

C. 车辆乘务员

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直供电旅客列车发生供电故障，站内判明为机车故障，（　）min内处置无效时请求更换机车。

A. 10

B. 15

C. 20

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临空回送客车底列车首尾两端因特殊原因无法编挂装有客列尾装置主机的客车时，由（）部门向调度所提出书面申请，调度所在客调命令中明确不使用客车列尾装置。

A. 机务

B. 电务

C. 车辆

D. 车务

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中间站、区段站集中区调车（驼峰溜放除外）时，执行“(）”调车联控制度。

A. 车机联控

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列车退行速度不得超过（）。

A. 25km/h

B. 20km/h

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LKJ数据输入由（）负责操作，两人认真执行背靠背核对运行揭示的相关要求。

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列车在区间停车后应保持制动状态，开车前缓解列车制动时注意充风时间。装有列尾装置的列车开车前、开车后查询列尾风压；无列尾装置（含列尾故障）的列车应检查制动主管的贯通状态，防止（　　　）。

A. 列车折角塞门被关

B. 车辆遗留在区间

C. 列车折角塞门被关或车辆遗留在区间

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非正常（第31条）运行中多次查询无反馈，运行至（）停车，通知车站处理，如处理无效，待取得列尾故障命令后按无守列车运行。

A. 后方站

B. 区间

C. 前方站

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接发列车应在正线或到发线上办理，()、挂有超限货物车辆的列车，应接入规定线路。

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