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运行中LKJ发生故障时的处置( )。

A、 立即停车-处置-报告

B、 报告-立即停车-处置

C、 立即停车-报告-处置

答案:C

机务处题库(定稿版)
少量减压停车后,应追加减压至()及以上。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000e728-bb0e-2d6e-c0f0-9b9ce9a83100.html
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关门车编入货物列车时,不得挂于机车后部()辆车之内。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000e728-bb15-5abf-c0f0-9b9ce9a83100.html
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停车手信号昼间无红色信号旗时,两臂高举头上向两侧急剧摇动;夜间无红色灯光时,用白色灯光()急剧摇动。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00039259-df8d-9023-c003-ea175b68ff00.html
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预告色灯信号机(不含遮断信号机的预告信号机)显示一个()灯光,表示主体信号机在关闭状态。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000e728-bb0a-b18e-c0f0-9b9ce9a83100.html
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列控车载设备的“机车信号”显示一个带“5”字的绿色灯光——表示列车运行前方至少有()闭塞分区空闲。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000e728-bb0c-ad04-c0f0-9b9ce9a83100.html
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在调车作业中,如调车指挥人所在位置确认前方进路有困难时,可指派()确认。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00039259-df9d-ed4f-c003-ea175b68ff00.html
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运行中发现列车失去空气制动力或制动力减弱危及行车安全时,客车列尾装置无法进行辅助排风时,立即通知( )使用紧急制动阀停车。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000e728-bb19-5e22-c0f0-9b9ce9a83100.html
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单机进入区间担当救援作业的处置:自动闭塞区间反方向救援,正方向返回车站时,LKJ操作:输入救援车次号码、反方向行车相应的监控交路和车站号,“列车类型”选择“货车”,“车速等级”选择“其他”,输入“40”的限速值(机车在高速铁路救援动车组时选择“80km/h”),以通常模式进入封锁区间,距救援地点2km时停车,将LKJ转入调车模式。若LKJ不具备反方向数据,以( )模式进入封锁区间。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00039259-dfa3-db18-c003-ea175b68ff00.html
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运行中发生机车故障请求救援后,根据( )作好附挂处理。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00039259-dfa0-8920-c003-ea175b68ff00.html
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发现客车车辆轮轴故障、车体下沉(倾斜)、车辆剧烈振动等危及行车安全的情况时,须立即采取()措施。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00039259-df9e-ca6b-c003-ea175b68ff00.html
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机务处题库(定稿版)
题目内容
(
单选题
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机务处题库(定稿版)

运行中LKJ发生故障时的处置( )。

A、 立即停车-处置-报告

B、 报告-立即停车-处置

C、 立即停车-报告-处置

答案:C

机务处题库(定稿版)
相关题目
少量减压停车后,应追加减压至()及以上。

A. 80kPa

B. 140kPa

C. 100kPa

D. 170kPa

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关门车编入货物列车时,不得挂于机车后部()辆车之内。

A. 一

B. 两

C. 三

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停车手信号昼间无红色信号旗时,两臂高举头上向两侧急剧摇动;夜间无红色灯光时,用白色灯光()急剧摇动。

A. 两侧

B. 上下

C. 前后

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预告色灯信号机(不含遮断信号机的预告信号机)显示一个()灯光,表示主体信号机在关闭状态。

A. 绿色

B. 黄色

C. 红色

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000e728-bb0a-b18e-c0f0-9b9ce9a83100.html
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列控车载设备的“机车信号”显示一个带“5”字的绿色灯光——表示列车运行前方至少有()闭塞分区空闲。

A. 五个

B. 七个

C. 四个

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000e728-bb0c-ad04-c0f0-9b9ce9a83100.html
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在调车作业中,如调车指挥人所在位置确认前方进路有困难时,可指派()确认。

A. 学习司机

B. 调车组其他人员

C. 列检人员

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运行中发现列车失去空气制动力或制动力减弱危及行车安全时,客车列尾装置无法进行辅助排风时,立即通知( )使用紧急制动阀停车。

A. 列检

B. 车辆乘务员

C. 列车长

D. 乘警

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000e728-bb19-5e22-c0f0-9b9ce9a83100.html
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单机进入区间担当救援作业的处置:自动闭塞区间反方向救援,正方向返回车站时,LKJ操作:输入救援车次号码、反方向行车相应的监控交路和车站号,“列车类型”选择“货车”,“车速等级”选择“其他”,输入“40”的限速值(机车在高速铁路救援动车组时选择“80km/h”),以通常模式进入封锁区间,距救援地点2km时停车,将LKJ转入调车模式。若LKJ不具备反方向数据,以( )模式进入封锁区间。

A. 调车

B. 降级

C. 通常

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运行中发生机车故障请求救援后,根据( )作好附挂处理。

A. 客车

B. 货车

C. 机型

D. 列车种类

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00039259-dfa0-8920-c003-ea175b68ff00.html
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发现客车车辆轮轴故障、车体下沉(倾斜)、车辆剧烈振动等危及行车安全的情况时,须立即采取()措施。

A. 停车

B. 减速

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00039259-df9e-ca6b-c003-ea175b68ff00.html
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