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站内发生LKJ故障处置无效时，请求（）。

A、更换机车

B、救援

C、换班

答案：A

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在区间乘降所错误通过，定（）单位责任。

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列车制动机全部试验：（1）自阀减压50kPa（编组60辆及以上时为70kPa）并保压1min，对列车制动机进行感度试验，司机检查（）漏泄量，每分钟不得超过20kPa。

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跟踪出站调车，只准许在单线区间及双线（）方向线路上办理。

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先按()键，再按【确认】键：排风制动。语音反馈：“××××机车，排风完毕”

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集团管内Ⅱ级（含Ⅲ级加强）防洪地点设置（）。

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集团管内()级防洪看守点执行24小时看守，汛期守机联控。

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救援列车进入封锁区间后，在接近被救援列车或车列2km时，要严格控制速度，运行速度最高不得超过（）km/h。

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关门车超过6%时，按《技规》规定计算闸瓦压力，并填发（）交与司机。

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在不得已情况下，列车必须退行时，自动闭塞区间，列车调度员同意列车退行时，按车站值班员准许退行的通知，列车可退行（）。停车后仍凭通过信号机显示的允许运行的信号继续向前运行。

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半自动闭塞区段出站信号机故障时，列车进入区间的行车凭证为( )，并须持有停用基本闭塞法的调度命令。

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单选题

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站内发生LKJ故障处置无效时，请求（）。

A、更换机车

B、救援

C、换班

答案：A

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在区间乘降所错误通过，定（）单位责任。

A. 车长

B. 机务

C. 值班员

D. 调度

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列车制动机全部试验：（1）自阀减压50kPa（编组60辆及以上时为70kPa）并保压1min，对列车制动机进行感度试验，司机检查（）漏泄量，每分钟不得超过20kPa。

A. 总风缸

B. 制动缸

C. 制动主管

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跟踪出站调车，只准许在单线区间及双线（）方向线路上办理。

A. 正

B. 反

C. 空闲

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先按()键，再按【确认】键：排风制动。语音反馈：“××××机车，排风完毕”

A. 【排风】

B. 【风压】

C. 【消号】

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集团管内Ⅱ级（含Ⅲ级加强）防洪地点设置（）。

A. 呼叫标

B. 看守房

C. 临时看守棚

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集团管内()级防洪看守点执行24小时看守，汛期守机联控。

A. Ⅰ

B. Ⅱ

C. Ⅲ

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救援列车进入封锁区间后，在接近被救援列车或车列2km时，要严格控制速度，运行速度最高不得超过（）km/h。

A. 15

B. 20

C. 40

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关门车超过6%时，按《技规》规定计算闸瓦压力，并填发（）交与司机。

A. 调度命令

B. 关门车辆数表

C. 制动效能证明书

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在不得已情况下，列车必须退行时，自动闭塞区间，列车调度员同意列车退行时，按车站值班员准许退行的通知，列车可退行（）。停车后仍凭通过信号机显示的允许运行的信号继续向前运行。

A. 一个区间

B. 一个或多个闭塞分区

C. 800M

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半自动闭塞区段出站信号机故障时，列车进入区间的行车凭证为( )，并须持有停用基本闭塞法的调度命令。

A. 红色许可证

B. 路票

C. 绿色许可证

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