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货车列尾装置途中风压异常报警、查询不到列尾风压时，应在最近前方站停车处理，处理不好时凭列尾故障的调度命令运行，开车前确认（）状态，按规定开车。

A、总风缸

B、列车管贯通

C、制动机

答案：B

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使用电话闭塞法行车时，列车占用区间的行车凭证为（）。

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装有动力制动的机车在使用动力制动调速过程中发生紧急制动，司机应保持机车动力制动，立即用单阀缓解制动缸压力至（）kpa以下（设有自动控制装置的机车可不进行单阀缓解操作）。

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在半自动闭塞区段，当进站信号机不能使用时，列车凭（）进站。

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运行途中遇客列装置发生故障无法使用时，司机应及时通知车辆乘务员按规定（），维持运行，并报告车站值班员或列车调度员。

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电力机车在有接触网终点的线路上调车时，应控制速度，机车距接触网终点标应有（）m的安全距离。

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对跟踪出站调车作业，在调车作业通知单相应钩计划后分别注明“（）”字样。

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自动站间闭塞区段，出站信号机故障时列车进入区间的行车凭证为（），并须持有停用基本闭塞法的调度命令。

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在车站无空闲线路的情况下接车的处置：机外停车后，在接到将列车接入站内有车线的通知时，须由（）登乘机车（推进运行时为前部车辆）以调车手信号旗（灯）将列车领入站内。

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直供电旅客列车发生供电故障，站内判明为机车故障，15min内处置无效时请求（）。

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电力机车运行中遇接触网临时停电或异常停车后, 检查受电弓、接触网状态，发现异常严禁（）。

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货车列尾装置途中风压异常报警、查询不到列尾风压时，应在最近前方站停车处理，处理不好时凭列尾故障的调度命令运行，开车前确认（）状态，按规定开车。

A、总风缸

B、列车管贯通

C、制动机

答案：B

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使用电话闭塞法行车时，列车占用区间的行车凭证为（）。

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A. 150

B. 200

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在半自动闭塞区段，当进站信号机不能使用时，列车凭（）进站。

A. 路票

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运行途中遇客列装置发生故障无法使用时，司机应及时通知车辆乘务员按规定（），维持运行，并报告车站值班员或列车调度员。

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电力机车在有接触网终点的线路上调车时，应控制速度，机车距接触网终点标应有（）m的安全距离。

A. 10

B. 20

C. 30

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对跟踪出站调车作业，在调车作业通知单相应钩计划后分别注明“（）”字样。

A. 跟

B. 分

C. 出

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自动站间闭塞区段，出站信号机故障时列车进入区间的行车凭证为（），并须持有停用基本闭塞法的调度命令。

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C. 路票

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在车站无空闲线路的情况下接车的处置：机外停车后，在接到将列车接入站内有车线的通知时，须由（）登乘机车（推进运行时为前部车辆）以调车手信号旗（灯）将列车领入站内。

A. 电务人员

B. 工务人员

C. 接车人员

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直供电旅客列车发生供电故障，站内判明为机车故障，15min内处置无效时请求（）。

A. 更换机车

B. 救援

C. 换班

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电力机车运行中遇接触网临时停电或异常停车后, 检查受电弓、接触网状态，发现异常严禁（）。

A. 升弓

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