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机务处题库（定稿版）

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机务处题库（定稿版）

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货物列车车辆抱闸：列车在区间停车时，由车辆乘务员（无车辆乘务员的由机车乘务员负责）负责对预报抱闸的车辆确认。确认车辆为抱闸故障时，关闭截断塞门，拉缓解阀排尽副风缸余风，确认缓解，限速（）km/h运行至前方站停车；确认车辆无抱闸迹象时，将检查情况报告车站值班员，列车正常运行。

A、 20

B、 40

C、 60

答案：C

机务处题库（定稿版）

接到天气恶劣难于辨认信号的调度命令时：半自动闭塞区间未确认到预告信号机的显示时，应按（）处理。

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运行中LKJ发生故障停车报告后，在区间（）min内处理无效时，经“电务110”同意关闭LKJ，按地面信号机的显示，控制列车以不超过20km/h的速度运行至前方站停车处理。

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运行途中客列尾发生连接中断的车站或区间要及时填报（）。

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自动闭塞区段应装设()。

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当发现列车失去空气制动力或制动力减弱危及行车安全时，紧急制动可以同步投入动力制动的机车，司机应立即使用紧急制动，并将动力制动投入达到（）值。

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列车始发前、更换机车、转头换挂时，司机应在车辆乘务员提供的（）上签字。

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自动闭塞区间单机（包括双机、专列回送的机车）在区间紧急停车或被迫停在调谐区内，具备移动条件时须立即先将机车向前移动不少于（）m。

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列车机车与第一辆车电气连接线的连结与摘解由客列检作业人员负责，无客列检作业人员时，由（）负责。

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车轮踏面上的缺陷或剥离长度不超过(）mm，深度不超过1mm。

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双线自动闭塞区间正方向越出站界调车时，司机应得到（）后，方可出站调车。

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单选题

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机务处题库（定稿版）

货物列车车辆抱闸：列车在区间停车时，由车辆乘务员（无车辆乘务员的由机车乘务员负责）负责对预报抱闸的车辆确认。确认车辆为抱闸故障时，关闭截断塞门，拉缓解阀排尽副风缸余风，确认缓解，限速（）km/h运行至前方站停车；确认车辆无抱闸迹象时，将检查情况报告车站值班员，列车正常运行。

A、 20

B、 40

C、 60

答案：C

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接到天气恶劣难于辨认信号的调度命令时：半自动闭塞区间未确认到预告信号机的显示时，应按（）处理。

A. 侧线停车

B. 正线停车

C. 机外停车

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A. 10

B. 15

C. 20

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运行途中客列尾发生连接中断的车站或区间要及时填报（）。

A. 《车机联控信息卡》

B. 司机手帐

C. 司机报单

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自动闭塞区段应装设()。

A. 连续式机车信号

B. 接近连续式机车信号

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A. 一般

B. 最小

C. 最大

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列车始发前、更换机车、转头换挂时，司机应在车辆乘务员提供的（）上签字。

A. 编组

B. 手帐

C. 《客列尾ID信息联络卡》

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自动闭塞区间单机（包括双机、专列回送的机车）在区间紧急停车或被迫停在调谐区内，具备移动条件时须立即先将机车向前移动不少于（）m。

A. 10

B. 15

C. 20

D. 25

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列车机车与第一辆车电气连接线的连结与摘解由客列检作业人员负责，无客列检作业人员时，由（）负责。

A. 机车乘务员

B. 车辆乘务员

C. 调车作业人员

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车轮踏面上的缺陷或剥离长度不超过(）mm，深度不超过1mm。

A. 20

B. 40

C. 60

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双线自动闭塞区间正方向越出站界调车时，司机应得到（）后，方可出站调车。

A. 出站调车通知书

B. 车站值班员口头准许

C. 调度命令

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