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直供电旅客列车发生供电故障，站内判明为机车故障，15min内处置无效时请求（）。

A、更换机车

B、救援

C、换班

答案：A

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客车列尾系统故障时，在车站有列检作业的由列检人员负责，无列检作业以及在区间由（）负责。

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侧向接发停车货物列车并位于正线的单开道岔，在中间站不得小于（）号，在其他车站不得小于9号。

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按()键：查询尾部风压状态。语音反馈：“××××机车，风压×××”

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调动乘坐旅客或装载爆炸品、气体类危险货物、超限货物的车辆时，不准超过()km/h

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动车组以外的列车司机在列车运行中，应做到：在等会列车时，不准关闭空气压缩机，并应按规定（）。

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四显示自动闭塞区段通过显示绿黄色灯光的信号机，列车运行的限制速度是（）。

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双线反方向行车使用路票时，应在路票上加盖“（）”章；

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解除封锁警戒，开通后首趟不得放行客车，开通后（）运行速度按限速警戒执行。

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接发列车应在正线或到发线上办理，( )、挂有超限货物车辆的列车，应接入规定线路。

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对遗留车辆未采取（）措施时，列车不准分部运行。

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机务处题库（定稿版）

直供电旅客列车发生供电故障，站内判明为机车故障，15min内处置无效时请求（）。

A、更换机车

B、救援

C、换班

答案：A

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客车列尾系统故障时，在车站有列检作业的由列检人员负责，无列检作业以及在区间由（）负责。

A. 司机

B. 车辆乘务员

C. 列车乘务员

D. 车站人员

点击查看答案

侧向接发停车货物列车并位于正线的单开道岔，在中间站不得小于（）号，在其他车站不得小于9号。

A. 8

B. 9

C. 12

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按()键：查询尾部风压状态。语音反馈：“××××机车，风压×××”

A. 【确认】

B. 【风压】

C. 【消号】

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调动乘坐旅客或装载爆炸品、气体类危险货物、超限货物的车辆时，不准超过()km/h

A. 10

B. 15

C. 20

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动车组以外的列车司机在列车运行中，应做到：在等会列车时，不准关闭空气压缩机，并应按规定（）。

A. 开启边灯

B. 显示列车标志

C. 关闭头灯

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四显示自动闭塞区段通过显示绿黄色灯光的信号机，列车运行的限制速度是（）。

A. 在前方第三架信号机前能停车的速度

B. 在前方第二架信号机前能停车的速度

C. 80

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双线反方向行车使用路票时，应在路票上加盖“（）”章；

A. 反方向行车

B. ××线行车

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解除封锁警戒，开通后首趟不得放行客车，开通后（）运行速度按限速警戒执行。

A. 首列

B. 前三列

C. 24小时

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接发列车应在正线或到发线上办理，( )、挂有超限货物车辆的列车，应接入规定线路。

A. 军列

B. 旅客列车

C. 货物列车

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对遗留车辆未采取（）措施时，列车不准分部运行。

A. 防护、防溜

B. 防护

C. 防溜

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