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机务处题库（定稿版）

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总风系统漏风车站停车处理时：关闭机车列车管和列车总风管折角塞门，观察空气压缩机工作状态及列车管、总风缸压力值，机车情况正常时，及时将情况向车站值班员、车辆乘务员报告并配合车辆乘务员对故障车辆进行处置；发现空气压缩机工作状态异常或总风缸压力值达不到定值时，立即组织检查处置或按规定请求救援。对列车进行检查、处理时，加强与（）沟通，及时相互通报情况。

A、车站值班员

B、列车调度员

C、车辆乘务员

答案：C

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有动力回送机车在中途出、入机务段时，机车乘务员应到机务段机车调度室办理出、退勤手续，报告（）。

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汛期暴风雨行车时的安全事项：当洪水漫到路肩时，列车应以不超过20km/h的速度运行，并报告（）。

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降弓手信号在昼间的显示方式为左臂垂直高举，右臂()并左右水平重复摇动。

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进站前机车信号显示双黄灯，进站后转为白灯，在LKJ数据中预设为“股道固定无码”的侧线股道，在距前方出站（或发车进路）信号机小于400m时，地面信号机显示允许运行的信号后，在5s内依次按压（），LKJ解除机车信号为白灯的停车控制，监控列车以不超过侧向道岔限制速度越过出站信号机。

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直供电旅客列车发生供电故障，站内判明为机车故障，（　）min内处置无效时请求更换机车。

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站接，上车后副司机检查前后司机室及机械间各部状态，视频装置工作状态并将视频U盘（）。

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列车机车与第一辆车电气连接线的连结与摘解由客列检作业人员负责，无客列检作业人员时，由（）负责。

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机车出段前，必须确认行车安全装备检测合格证签发符合规定，出段必须开机，按规定正确操作使用，（）擅自关机。

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由于列车在运行中制动机突然失效，无法通知车辆乘务员时，司机通知车辆乘务员使用紧急制动阀停车的“停车信号”的鸣笛方式是（）。

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列车机车与第一辆车电气连接线的连结与摘解由客列检作业人员负责，无客列检作业人员时，由（）负责。

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机务处题库（定稿版）

总风系统漏风车站停车处理时：关闭机车列车管和列车总风管折角塞门，观察空气压缩机工作状态及列车管、总风缸压力值，机车情况正常时，及时将情况向车站值班员、车辆乘务员报告并配合车辆乘务员对故障车辆进行处置；发现空气压缩机工作状态异常或总风缸压力值达不到定值时，立即组织检查处置或按规定请求救援。对列车进行检查、处理时，加强与（）沟通，及时相互通报情况。

A、车站值班员

B、列车调度员

C、车辆乘务员

答案：C

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有动力回送机车在中途出、入机务段时，机车乘务员应到机务段机车调度室办理出、退勤手续，报告（）。

A. 运行情况

B. 到达时间

C. 机车状态

D. 出发时间

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汛期暴风雨行车时的安全事项：当洪水漫到路肩时，列车应以不超过20km/h的速度运行，并报告（）。

A. 行车应急指导台

B. 机调室

C. 车站值班员（列车调度员）

点击查看答案

降弓手信号在昼间的显示方式为左臂垂直高举，右臂()并左右水平重复摇动。

A. 前伸

B. 下垂

C. 高举

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进站前机车信号显示双黄灯，进站后转为白灯，在LKJ数据中预设为“股道固定无码”的侧线股道，在距前方出站（或发车进路）信号机小于400m时，地面信号机显示允许运行的信号后，在5s内依次按压（），LKJ解除机车信号为白灯的停车控制，监控列车以不超过侧向道岔限制速度越过出站信号机。

A. 【解锁】+【确认】

B. 【解锁】+【开车】

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直供电旅客列车发生供电故障，站内判明为机车故障，（　）min内处置无效时请求更换机车。

A. 10

B. 15

C. 20

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站接，上车后副司机检查前后司机室及机械间各部状态，视频装置工作状态并将视频U盘（）。

A. 插好

B. 拔出

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列车机车与第一辆车电气连接线的连结与摘解由客列检作业人员负责，无客列检作业人员时，由（）负责。

A. 机车乘务员

B. 车辆乘务员

C. 调车作业人员

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机车出段前，必须确认行车安全装备检测合格证签发符合规定，出段必须开机，按规定正确操作使用，（）擅自关机。

A. 严禁

B. 可以

C. 根据需要

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由于列车在运行中制动机突然失效，无法通知车辆乘务员时，司机通知车辆乘务员使用紧急制动阀停车的“停车信号”的鸣笛方式是（）。

A. 连续短声

B. 三长声

C. 连续短声一长声

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列车机车与第一辆车电气连接线的连结与摘解由客列检作业人员负责，无客列检作业人员时，由（）负责。

A. 机车乘务员

B. 车辆乘务员

C. 调车作业人员

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