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双管供风旅客列车改单管供风处置完毕开车前，司机必须检查列车制动主管的贯通状态，运行中密切注意（）压力变化。

A、总风缸

B、总风缸和列车管

C、列车管

答案：B

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客车列尾系统故障时，列车需进行制动机贯通试验时由司机负责，由（）负责核对尾部风压。

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旅客列车换挂机车后，在试风过程中出现列车不保压，如为机车故障时，司机应及时处理，处理不好时应通知车站值班员转报列车调度员，及时（）。

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【第3条】差示压力计动作后会造成柴油机（）。

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常态点灯的进站色灯信号机显示（）——准许列车按规定速度经道岔直向位置进入站内，表示次一架信号机经道岔直向位置开放一个黄灯。

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旅客列车在区间的有关行车作业，车辆乘务员、列车乘务员应按()的指挥进行。

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总公司、铁路局行车安全监察人员，凭（）登乘机车。

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仅变更一勾作业时，可用口头方式在（）进行传达，得到司机复诵正确无误后，方可继续作业。

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在长大上坡道上，列车进入坡道后应进行预防性撒砂，防止空转，并注意牵引电流不得超过（）。

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无线调车灯显信号显示绿、黄灯交替后绿灯长亮，表示()信号。

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当发生轴承、齿轮、踏面（）级报警时，机车乘务员应及时关注报警点位显示、温度及走行部情况，加强后部了望并关注报警级别的发展趋势，维持运行。如有烟雾、异音、异味等异常状况，应立即停车检查确认。

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双管供风旅客列车改单管供风处置完毕开车前，司机必须检查列车制动主管的贯通状态，运行中密切注意（）压力变化。

A、总风缸

B、总风缸和列车管

C、列车管

答案：B

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客车列尾系统故障时，列车需进行制动机贯通试验时由司机负责，由（）负责核对尾部风压。

A. 司机

B. 车辆乘务员

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旅客列车换挂机车后，在试风过程中出现列车不保压，如为机车故障时，司机应及时处理，处理不好时应通知车站值班员转报列车调度员，及时（）。

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【第3条】差示压力计动作后会造成柴油机（）。

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常态点灯的进站色灯信号机显示（）——准许列车按规定速度经道岔直向位置进入站内，表示次一架信号机经道岔直向位置开放一个黄灯。

A. 一个黄色灯光

B. 一个绿色灯光和一个黄色灯光

C. 两个黄色灯光

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旅客列车在区间的有关行车作业，车辆乘务员、列车乘务员应按()的指挥进行。

A. 司机

B. 列车调度员

C. 车辆乘务员

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总公司、铁路局行车安全监察人员，凭（）登乘机车。

A. 工作证

B. 监察证

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仅变更一勾作业时，可用口头方式在（）进行传达，得到司机复诵正确无误后，方可继续作业。

A. 停车状态

B. 运行状态

C. 停稳状态

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在长大上坡道上，列车进入坡道后应进行预防性撒砂，防止空转，并注意牵引电流不得超过（）。

A. 额定电流

B. 持续电流

C. 最大电流

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无线调车灯显信号显示绿、黄灯交替后绿灯长亮，表示()信号。

A. 连接

B. 溜放

C. 减速

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当发生轴承、齿轮、踏面（）级报警时，机车乘务员应及时关注报警点位显示、温度及走行部情况，加强后部了望并关注报警级别的发展趋势，维持运行。如有烟雾、异音、异味等异常状况，应立即停车检查确认。

A. Ⅰ

B. Ⅱ

C. Ⅲ

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