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机务处题库（定稿版）

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机务处题库（定稿版）

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使用电话闭塞法行车时，LKJ操作：临时电话闭塞法行车时，在停车状态下持续按压【↑】键2s，确认路票选项，输入调度命令号和电话记录号，具备开车条件后在5s内依次按压（）键。

A、【开车】+【确认】

B、【开车】+【解锁】

C、【解锁】+【确认】

答案：C

机务处题库（定稿版）

半自动闭塞区段，在车站未设出站信号机的非到发线上发车时，行车凭证：（）。

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运行中遇机车拉杆、吊杆松脱及轮箍松驰、外串等危及行车安全时，（）。

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防止旅客列车误通误停，在接近营业站，与车站值班员联控通过时，应立即( )，向车站、派班室核实，防止误通。

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旅客列车车辆抱闸：旅客列车停车后，报告车站值班员，并将停车原因及相关情况通知车辆乘务员，按照车辆乘务员的要求进行列车制动机试验，将处理情况报列车调度员（车站值班员），按（）提供的限速证明书规定的速度值运行。

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机车无动力附挂运行时，途中机车走行部及制动系统等影响运行安全的部件故障需救援，经处置妥当后附挂至甩车。

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路用列车在区间（）将机车与车辆摘离。

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调车信号的确认，应遵守()逐架确认的原则。

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使用电话闭塞法行车时，运行要求：对LKJ进行路票解锁操作后，出站必须控制好速度，防止（）出站道岔超速。

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联系用手信号显示股道号码时，夜间白色灯光左右摇动后，从左下方向右上方高举，表示股道开通（）道。

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旅客列车在始发站、机车换挂站CIR设备与客列尾装置主机连续3次不能建立连接时：列车出发后，司机择机重新进行与客列尾装置主机的连接，建立连接关系成功后，恢复客列尾装置正常使用，并及时通知( )不再人工核对风压。

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机务处题库（定稿版）

使用电话闭塞法行车时，LKJ操作：临时电话闭塞法行车时，在停车状态下持续按压【↑】键2s，确认路票选项，输入调度命令号和电话记录号，具备开车条件后在5s内依次按压（）键。

A、【开车】+【确认】

B、【开车】+【解锁】

C、【解锁】+【确认】

答案：C

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半自动闭塞区段，在车站未设出站信号机的非到发线上发车时，行车凭证：（）。

A. 绿色许可证

B. 路票

C. 红色许可证

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运行中遇机车拉杆、吊杆松脱及轮箍松驰、外串等危及行车安全时，（）。

A. 继续运行

B. 立即请求救援

C. 减速运行

D. 到前方站停车处理

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防止旅客列车误通误停，在接近营业站，与车站值班员联控通过时，应立即( )，向车站、派班室核实，防止误通。

A. 停车

B. 加速

C. 降速

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A. 车辆乘务员

B. 车站值班员

C. 列车调度员

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机车无动力附挂运行时，途中机车走行部及制动系统等影响运行安全的部件故障需救援，经处置妥当后附挂至甩车。

A. 终到站

B. 前方站

C. 机车换挂站

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路用列车在区间（）将机车与车辆摘离。

A. 不准

B. 可以

C. 根据需要

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调车信号的确认，应遵守()逐架确认的原则。

A. 由近及远

B. 由远及近

C. 每架

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使用电话闭塞法行车时，运行要求：对LKJ进行路票解锁操作后，出站必须控制好速度，防止（）出站道岔超速。

A. 正线

B. 侧线

C. LKJ

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联系用手信号显示股道号码时，夜间白色灯光左右摇动后，从左下方向右上方高举，表示股道开通（）道。

A. 一

B. 二

C. 三

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A. 车站值班员

B. 车辆乘务员

C. 列车调度员

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使用电话闭塞法行车时，LKJ操作：临时电话闭塞法行车时，在停车状态下持续按压【↑】键2s，确认路票选项，输入调度命令号和电话记录号，具备开车条件后在5s内依次按压（ ）键。

使用电话闭塞法行车时，LKJ操作：临时电话闭塞法行车时，在停车状态下持续按压【↑】键2s，确认路票选项，输入调度命令号和电话记录号，具备开车条件后在5s内依次按压（）键。