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机务处题库(定稿版)
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设有双向闭塞设备的双线区间反方向行车时,LKJ操作:停车状态下输入( )行车相应的交路号和车站代码,对标开车。运行到前方站如需恢复正方向行车,在停车状态下重新输入相应的交路号和车站代码,对标开车;LKJ不具备反方向数据时,报告列车调度员,根据转为随时停车模式(或降级模式)的调度命令,按指定模式以不超过20km/h的速度运行到前方站。(区间有分相时报告调度员,按其指示办理。)

A、 反方向

B、 正方向

C、 正、反方向共用

答案:A

机务处题库(定稿版)
防止越出站界调车措施:不得越过连续涂有( )的地面站界标识。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000e728-bb16-41f4-c0f0-9b9ce9a83100.html
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直供电旅客列车发生供电故障,站内判明为机车故障,( )min内处置无效时请求更换机车。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00039259-dfa2-9344-c003-ea175b68ff00.html
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受电弓升不起时,检查总风缸压力表是否低于()Kpa。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00039259-df94-bbf2-c003-ea175b68ff00.html
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客车列尾系统故障时,列车需进行制动机贯通试验时由司机负责,由( )负责核对尾部风压。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00039141-c534-607d-c003-ea175b68ff00.html
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运行中遇机车拉杆、吊杆松脱及轮箍松驰、外串等危及行车安全时,( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00039141-c536-5f6b-c003-ea175b68ff00.html
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旅客列车在始发站、机车换挂站CIR设备与客列尾装置主机连续( )不能建立连接时,司机应及时报告车站值班员并通知车辆乘务员。列车按规定发车,车辆乘务员与司机核对尾部风压。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00039141-c534-1c4f-c003-ea175b68ff00.html
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遇有施工引导接车并正线通过时,准许列车司机凭特定引导手信号的显示,以不超过()km/h速度进站。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00039141-c527-d656-c003-ea175b68ff00.html
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机车重联移动时,由前进方向机车司机操纵,附挂机车换向器的手柄位置及方向转换开关应与运行方向一致或()置位。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000e728-bb0e-d9a1-c0f0-9b9ce9a83100.html
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出乘时,应根据列车终到、转头换挂等情况,做好出乘预想,并在司机手帐上对应的终到站及转头换挂车站的备注栏内标注()字样。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00039259-df97-b366-c003-ea175b68ff00.html
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客列尾故障时,列车出发后,司机择机重新进行与客列尾装置主机的(),建立连接关系成功后,恢复客列尾装置正常使用,并及时通知车辆乘务员不再人工核对风压。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00039141-c530-bb57-c003-ea175b68ff00.html
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题目内容
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单选题
)
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机务处题库(定稿版)

设有双向闭塞设备的双线区间反方向行车时,LKJ操作:停车状态下输入( )行车相应的交路号和车站代码,对标开车。运行到前方站如需恢复正方向行车,在停车状态下重新输入相应的交路号和车站代码,对标开车;LKJ不具备反方向数据时,报告列车调度员,根据转为随时停车模式(或降级模式)的调度命令,按指定模式以不超过20km/h的速度运行到前方站。(区间有分相时报告调度员,按其指示办理。)

A、 反方向

B、 正方向

C、 正、反方向共用

答案:A

机务处题库(定稿版)
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防止越出站界调车措施:不得越过连续涂有( )的地面站界标识。

A. 黄色反光漆

B. 红色反光漆

C. 绿色反光漆

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直供电旅客列车发生供电故障,站内判明为机车故障,( )min内处置无效时请求更换机车。

A. 10

B. 15

C. 20

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00039259-dfa2-9344-c003-ea175b68ff00.html
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受电弓升不起时,检查总风缸压力表是否低于()Kpa。

A. 600

B. 500

C. 480

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客车列尾系统故障时,列车需进行制动机贯通试验时由司机负责,由( )负责核对尾部风压。

A. 司机

B. 车辆乘务员

C. 列车乘务员

D. 车站人员

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00039141-c534-607d-c003-ea175b68ff00.html
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运行中遇机车拉杆、吊杆松脱及轮箍松驰、外串等危及行车安全时,( )。

A. 继续运行

B. 立即请求救援

C. 减速运行

D. 到前方站停车处理

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00039141-c536-5f6b-c003-ea175b68ff00.html
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旅客列车在始发站、机车换挂站CIR设备与客列尾装置主机连续( )不能建立连接时,司机应及时报告车站值班员并通知车辆乘务员。列车按规定发车,车辆乘务员与司机核对尾部风压。

A. 2次

B. 3次

C. 5次

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00039141-c534-1c4f-c003-ea175b68ff00.html
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遇有施工引导接车并正线通过时,准许列车司机凭特定引导手信号的显示,以不超过()km/h速度进站。

A. 20

B. 30

C. 60

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00039141-c527-d656-c003-ea175b68ff00.html
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机车重联移动时,由前进方向机车司机操纵,附挂机车换向器的手柄位置及方向转换开关应与运行方向一致或()置位。

A. 中立

B. 前进

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000e728-bb0e-d9a1-c0f0-9b9ce9a83100.html
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出乘时,应根据列车终到、转头换挂等情况,做好出乘预想,并在司机手帐上对应的终到站及转头换挂车站的备注栏内标注()字样。

A. 输号

B. 销号

C. 查询

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客列尾故障时,列车出发后,司机择机重新进行与客列尾装置主机的(),建立连接关系成功后,恢复客列尾装置正常使用,并及时通知车辆乘务员不再人工核对风压。

A. 连接

B. 查询

C. 排风

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00039141-c530-bb57-c003-ea175b68ff00.html
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