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机务处题库（定稿版）

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机务处题库（定稿版）

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在不得已情况下，列车必须退行时，列车尾部已进入进站信号机，需要后退冲坡时，司机应通知车站值班员转报列车调度员。收到停止基本闭塞法改用电话闭塞法的（），凭车站值班员发给司机的出站调车通知书（写明原车次）后，即可退行。

A、车站值班员命令

B、调度命令

C、口头通知

答案：B

机务处题库（定稿版）

HXD3C型电力机车油温高，惰力运行到前方站停车（），无法到达前方站时应立即停车请求救援。

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发现客车车辆轮轴故障、车体下沉（倾斜）、车辆剧烈振动等危及行车安全的情况时，须立即采取()措施。

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列车车辆发生火灾时，司机应鸣示警报信号( )，动员附近人力、物力进行灭火，对火灾车辆必须彻底扑灭并经检查确认后，方可挂运。

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动车组车窗玻璃破损导致车厢密封失效时，列车长或随车机械师应通知司机，司机控制动车组列车限速（）运行并报告列车调度员（车站值班员），车站值班员报告列车调度员。

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穿越正线调车作业时，必须执行（）制度

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轮对内侧距离为()mm，允许偏差为±3mm。

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在未接到列车防护报警设备防护报警功能启用的通知前，严禁按压MMI上的（）键。

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列车区间分离后，遇下列情况，本列不准再行连挂，必须请求救援：分离后的车辆（车列）停留在坡度超过（　）的线路上向下坡道方向挂车时，对后部车辆采取防溜措施并请求救援。

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在未接到列车防护报警设备防护报警功能启用的通知前，严禁按压MMI上的（）键。

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汛期暴风雨行车时，当洪水漫到路肩时，列车应按规定（）。

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机务处题库（定稿版）

在不得已情况下，列车必须退行时，列车尾部已进入进站信号机，需要后退冲坡时，司机应通知车站值班员转报列车调度员。收到停止基本闭塞法改用电话闭塞法的（），凭车站值班员发给司机的出站调车通知书（写明原车次）后，即可退行。

A、车站值班员命令

B、调度命令

C、口头通知

答案：B

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HXD3C型电力机车油温高，惰力运行到前方站停车（），无法到达前方站时应立即停车请求救援。

A. 请求救援

B. 维持运行

C. 等待110指导

点击查看答案

发现客车车辆轮轴故障、车体下沉（倾斜）、车辆剧烈振动等危及行车安全的情况时，须立即采取()措施。

A. 停车

B. 减速

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列车车辆发生火灾时，司机应鸣示警报信号( )，动员附近人力、物力进行灭火，对火灾车辆必须彻底扑灭并经检查确认后，方可挂运。

A. 三长声

B. 连续短声

C. 一长三短

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A. 180km/h

B. 160km/h

C. 200km/h

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穿越正线调车作业时，必须执行（）制度

A. 车机联控

B. 移位确认

C. 呼唤应答

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轮对内侧距离为()mm，允许偏差为±3mm。

A. 1353

B. 1435

C. 1453

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在未接到列车防护报警设备防护报警功能启用的通知前，严禁按压MMI上的（）键。

A. 查询

B. 报警

C. 排风

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A. 3‰

B. 6‰

C. 12‰

D. 20‰

点击查看答案

在未接到列车防护报警设备防护报警功能启用的通知前，严禁按压MMI上的（）键。

A. 查询

B. 报警

C. 排风

点击查看答案

汛期暴风雨行车时，当洪水漫到路肩时，列车应按规定（）。

A. 减速运行

B. 限速运行

C. 停车

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