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机务处题库（定稿版）

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机务处题库（定稿版）

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动车组以外的旅客列车停靠办客站未完全停靠站台时，立即向车站值班员报告（），未得到车站值班员的允许不得动车。

A、机车状态

B、停车原因及机车状态

C、停车位置

答案：B

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单机进入区间担当救援作业的运行要求：装有防撞土档装置的机车担当救援时，为防止地面安装的电力机车过分相磁钢干扰，开车前须（）防撞土档装置。

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货运列车分离，为一般（）事故。

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主断合不上或者一合就跳开时,微机显示屏显示主断()、辅机不工作。

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列车在运行中接到停基改电的调度命令，在停基改电起始站的出站信号机（或发车进路信号机）前，确认具备开车条件后，进入“路票输入”窗口，输入调度命令号码和电话记录号，在5s内依次按压【解锁】+【确认】键，LKJ解除对（）的停车控制。

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受电弓升不起时，检查气阀柜U43.13塞门是否处于（）位（DK-2制动机无此塞门）

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距离超前300m以上时，使用【车位】+【向后】键，每次只能调整（）。

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机车信号分为连续式和()。

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长大下坡道区段因受制动周期等因素限制，最低缓解速度不应低于（）。

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运行中接到通知车辆热轴时，根据车站通知采取常用制动停车，有（）时，应按其要求处理。

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自动闭塞区间正方向救援，反方向返回车站时,接到救援命令后，输入救援车次、交路号和车站代码，选择列车种类为“货本”模式，车速等级选择“货车，使LKJ处于()工作状态进入封锁区间

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单选题

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机务处题库（定稿版）

动车组以外的旅客列车停靠办客站未完全停靠站台时，立即向车站值班员报告（），未得到车站值班员的允许不得动车。

A、机车状态

B、停车原因及机车状态

C、停车位置

答案：B

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A. 开启

B. 关闭

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货运列车分离，为一般（）事故。

A. A类

B. B类

C. C类

D. D类

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主断合不上或者一合就跳开时,微机显示屏显示主断()、辅机不工作。

A. 分

B. 合

C. 跳

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A. 本架信号机

B. 本架信号机和下一个分区通过信号机

C. 本架信号机和下一站间所有分区通过信号机

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受电弓升不起时，检查气阀柜U43.13塞门是否处于（）位（DK-2制动机无此塞门）

A. 闭合

B. 开放

C. 半开位

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距离超前300m以上时，使用【车位】+【向后】键，每次只能调整（）。

A. 50m

B. 300m

C. 500m

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机车信号分为连续式和()。

A. 接近连续式

B. 连续接近式

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长大下坡道区段因受制动周期等因素限制，最低缓解速度不应低于（）。

A. 20km/h

B. 15km/h

C. 10km/h

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运行中接到通知车辆热轴时，根据车站通知采取常用制动停车，有（）时，应按其要求处理。

A. 车站人员

B. 列检人员

C. 车辆乘务员

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A. 通常

B. 运行

C. 调车

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动车组以外的旅客列车停靠办客站未完全停靠站台时，立即向车站值班员报告（ ），未得到车站值班员的允许不得动车。

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