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单机进入区间担当救援作业的处置:自动闭塞区间反方向救援,正方向返回车站时,LKJ操作:输入救援车次号码、反方向行车相应的监控交路和车站号,“列车类型”选择“货车”,“车速等级”选择“其他”,输入“40”的限速值(机车在高速铁路救援动车组时选择“80km/h”),以通常模式进入封锁区间,距救援地点2km时停车,将LKJ转入调车模式。若LKJ不具备反方向数据,以( )模式进入封锁区间。

A、 调车

B、 降级

C、 通常

答案:A

机务处题库(定稿版)
救援列车进入封锁区间后,在接近被救援列车或车列2km时,要严格控制速度,同时,使用列车无线调度通信设备与请求救援的机车司机进行联系,或以在瞭望距离内能够随时停车的速度运行,最高不得超过()km/h,在防护人员处或压上响墩后停车,联系确认,并按要求进行作业。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000e728-bb0b-1b1a-c0f0-9b9ce9a83100.html
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自动闭塞区间单机(包括双机、专列回送的机车)在区间紧急停车或被迫停在调谐区内的处置( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00039141-c536-0081-c003-ea175b68ff00.html
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通过显示黄色灯光的信号机及位于定位的预告信号机,列车运行的限制速度是()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00039141-c527-a8ee-c003-ea175b68ff00.html
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列车运行至个别车站、地段,CIR设备与客车列尾装置主机短暂中断连接时,司机如需确认尾部风压,应通知车辆乘务员在尾部()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000e728-bb12-1ef8-c0f0-9b9ce9a83100.html
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调车模式是动车组进行调车作业的固定限速模式,限速值为()。司机按压专用按钮使列控车载设备转入调车模式。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00039259-df8e-2b41-c003-ea175b68ff00.html
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自动闭塞区间单机(包括双机、专列回送的机车)在区间紧急停车或被迫停在调谐区内的处置( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00039141-c52e-d55d-c003-ea175b68ff00.html
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HXD1D机车进行网络复位是断开()的自动开关,10秒后再同时闭合
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000e728-bb10-be90-c0f0-9b9ce9a83100.html
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牵引直供电旅客列车的机车发生故障(非走行部和制动系统故障),不能牵引运行,但仍能向列车供电时,向车站值班员(列车调度员)申请救援后,由( )供电维持运行。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000e728-bb16-c1b7-c0f0-9b9ce9a83100.html
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漏发、错发、漏传、错传调度命令导致列车()运行,为一般C类事故。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000e728-bb0f-4284-c0f0-9b9ce9a83100.html
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司机、随车机械师(车辆乘务员)、列车长、乘警均应配备无线对讲设备,在GSM-R区段运行时还应配备()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00039259-df9e-fb42-c003-ea175b68ff00.html
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单选题
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机务处题库(定稿版)

单机进入区间担当救援作业的处置:自动闭塞区间反方向救援,正方向返回车站时,LKJ操作:输入救援车次号码、反方向行车相应的监控交路和车站号,“列车类型”选择“货车”,“车速等级”选择“其他”,输入“40”的限速值(机车在高速铁路救援动车组时选择“80km/h”),以通常模式进入封锁区间,距救援地点2km时停车,将LKJ转入调车模式。若LKJ不具备反方向数据,以( )模式进入封锁区间。

A、 调车

B、 降级

C、 通常

答案:A

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救援列车进入封锁区间后,在接近被救援列车或车列2km时,要严格控制速度,同时,使用列车无线调度通信设备与请求救援的机车司机进行联系,或以在瞭望距离内能够随时停车的速度运行,最高不得超过()km/h,在防护人员处或压上响墩后停车,联系确认,并按要求进行作业。

A. 10

B. 15

C. 20

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自动闭塞区间单机(包括双机、专列回送的机车)在区间紧急停车或被迫停在调谐区内的处置( )。

A. 报告-移动-防护-撤除

B. 移动-报告-防护-撤除

C. 移动-防护-报告-撤除

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通过显示黄色灯光的信号机及位于定位的预告信号机,列车运行的限制速度是()。

A. 40

B. 在次一架信号机前能停车的速度

C. 60

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列车运行至个别车站、地段,CIR设备与客车列尾装置主机短暂中断连接时,司机如需确认尾部风压,应通知车辆乘务员在尾部()。

A. 防护

B. 核对风压

C. 防溜

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调车模式是动车组进行调车作业的固定限速模式,限速值为()。司机按压专用按钮使列控车载设备转入调车模式。

A. 15km/h

B. 40km/h

C. 45km/h

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自动闭塞区间单机(包括双机、专列回送的机车)在区间紧急停车或被迫停在调谐区内的处置( )。

A. 报告-移动-防护-撤除

B. 移动-报告-防护-撤除

C. 移动-防护-报告-撤除

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00039141-c52e-d55d-c003-ea175b68ff00.html
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HXD1D机车进行网络复位是断开()的自动开关,10秒后再同时闭合

A. TCU1、TCU2

B. VCM1、VCM2

C. QA41、QA42

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000e728-bb10-be90-c0f0-9b9ce9a83100.html
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牵引直供电旅客列车的机车发生故障(非走行部和制动系统故障),不能牵引运行,但仍能向列车供电时,向车站值班员(列车调度员)申请救援后,由( )供电维持运行。

A. 本务机车

B. 列车车辆

C. 故障机车

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漏发、错发、漏传、错传调度命令导致列车()运行,为一般C类事故。

A. 早点

B. 超速

C. 晚点

D. 停车

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司机、随车机械师(车辆乘务员)、列车长、乘警均应配备无线对讲设备,在GSM-R区段运行时还应配备()。

A. 手持电台

B. GSM-R手持终端

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