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机务处题库（定稿版）

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机务处题库（定稿版）

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单机进入区间担当救援作业的运行要求：连挂被救援列车或停留车列后，应按被救援列车种类调整好列车制动管压力，连挂后进行（），有列尾且具备条件时重新建立“一对一”关系，确认列车贯通状态良好。

A、简略

B、全部

C、单阀

答案：A

机务处题库（定稿版）

在不得已情况下，列车必须退行时，列车尾部尚未进入进站信号机，需要后退冲坡时，司机应通知（），接到准许退行的通知后方可退行。

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中间站利用本务机车调车，应使用有示意图的调车作业通知单（）（示意图可另附）

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调车作业推进运行时，不准超过（）km/h。

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引导模式是在进站或出站建立引导进路后，列控车载设备按照最高限速（）控车的模式。

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列车在区间不得已必须分部运行时的处置：防溜时，打开遗留车辆前端或后端折角塞门，在（）一端车辆轮对下使用铁鞋防溜（不明时两端车轮下均使用铁鞋防溜）。挂取遗留车辆时副司机确认挂好车辆并可靠制动后，方可取出铁鞋。

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运行中发生机车故障时，排除故障可取消救援时，必须得到（）允许开车的通知后，方可继续运行。

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列车运行中发生火灾时，应报告两端站（列车调度员），根据火情通知（）请求协助灭火。

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出乘时，应根据列车终到、转头换挂等情况，做好出乘预想，并在司机手帐上对应的终到站及转头换挂车站的备注栏内标注（）字样。

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四显示自动闭塞区段发车进路色灯信号机显示一个（)灯光——准许列车运行到次一架信号机之前准备停车.

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旅客列车在站内到发线上进行车辆技术作业，遇机车摘挂相关作业时，红色信号旗（灯）设置在机次一位客车（）。

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机务处题库（定稿版）

单机进入区间担当救援作业的运行要求：连挂被救援列车或停留车列后，应按被救援列车种类调整好列车制动管压力，连挂后进行（），有列尾且具备条件时重新建立“一对一”关系，确认列车贯通状态良好。

A、简略

B、全部

C、单阀

答案：A

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在不得已情况下，列车必须退行时，列车尾部尚未进入进站信号机，需要后退冲坡时，司机应通知（），接到准许退行的通知后方可退行。

A. 车站值班员转报列车调度员

B. 车辆乘务员

C. 段行车应急指导中心

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中间站利用本务机车调车，应使用有示意图的调车作业通知单（）（示意图可另附）

A. 甲

B. 乙

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调车作业推进运行时，不准超过（）km/h。

A. 40

B. 30

C. 20

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引导模式是在进站或出站建立引导进路后，列控车载设备按照最高限速（）控车的模式。

A. 15km/h

B. 40km/h

C. 45km/h

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A. 下坡方向

B. 上坡方向

C. 救援列车来车方向

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运行中发生机车故障时，排除故障可取消救援时，必须得到（）允许开车的通知后，方可继续运行。

A. 列车调度员或车站值班员

B. 机调室

C. 段行车应急指导中心

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列车运行中发生火灾时，应报告两端站（列车调度员），根据火情通知（）请求协助灭火。

A. 两端站

B. 前方站

C. 后方站

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出乘时，应根据列车终到、转头换挂等情况，做好出乘预想，并在司机手帐上对应的终到站及转头换挂车站的备注栏内标注（）字样。

A. 输号

B. 销号

C. 查询

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四显示自动闭塞区段发车进路色灯信号机显示一个（)灯光——准许列车运行到次一架信号机之前准备停车.

A. 红色

B. 黄色

C. 绿色

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旅客列车在站内到发线上进行车辆技术作业，遇机车摘挂相关作业时，红色信号旗（灯）设置在机次一位客车（）。

A. 站台侧

B. 非站台侧

C. 两侧

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单机进入区间担当救援作业的运行要求：连挂被救援列车或停留车列后，应按被救援列车种类调整好列车制动管压力，连挂后进行（ ），有列尾且具备条件时重新建立“一对一”关系，确认列车贯通状态良好。

单机进入区间担当救援作业的运行要求：连挂被救援列车或停留车列后，应按被救援列车种类调整好列车制动管压力，连挂后进行（），有列尾且具备条件时重新建立“一对一”关系，确认列车贯通状态良好。