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机务处题库（定稿版）

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机务处题库（定稿版）

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列车在区间被迫停车后不能继续运行时，遇列车无线调度通信设备、GSM-R手持终端等通信设备无法联系时，司机可指派机车乘务组、列车乘务组及其他铁路工作人员，使用一切可利用的通讯、交通工具向（）车站（列车调度员）报告停车原因和停车位置。

A、就近

B、前方

C、后方

D、两端

答案：A

机务处题库（定稿版）

HXD3C型电力机车隔离故障受电弓时，须关闭故障受电弓供风塞门U98，操作控制电源柜面板上受电弓隔离开关（），置于故障受电弓位置，相应的受电弓高压隔离开关应动作。

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单机运行中一切制动失效后，紧急情况下（）逆电措施。

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向封锁区间发出救援列车时，不办理行车闭塞手续，以（）的命令，作为进入封锁区间的许可。

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旅客列车在始发站、机车换挂站CIR设备与客列尾装置主机连续（）不能建立连接时，司机应及时报告车站值班员并通知车辆乘务员。列车按规定发车，车辆乘务员与司机核对尾部风压。

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列车被迫停车可能妨碍邻线时，测算障碍地点车辆（货物）靠邻线一边的最外一点与邻线列车（包括超限货物）靠本线一边最外一点的距离不足（）mm时，原则上不得办理邻线列车通过。

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对（）调车作业，在调车作业通知单相应钩计划后分别注明“高”字样。

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编组超重列车时，在中间站应得到（）的同意，并均须经列车调度员准许。

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自动闭塞区段应装设()。

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调车人员不足（）人，不准进行调车作业。

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当容许信号灯光熄灭或容许信号和通过信号机灯光都熄灭时，司机在确认信号机装有容许信号后（）。

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机务处题库（定稿版）

列车在区间被迫停车后不能继续运行时，遇列车无线调度通信设备、GSM-R手持终端等通信设备无法联系时，司机可指派机车乘务组、列车乘务组及其他铁路工作人员，使用一切可利用的通讯、交通工具向（）车站（列车调度员）报告停车原因和停车位置。

A、就近

B、前方

C、后方

D、两端

答案：A

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A. SA94

B. SA95

C. SA96

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单机运行中一切制动失效后，紧急情况下（）逆电措施。

A. 禁止

B. 征得段长同意后可

C. 可采取

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向封锁区间发出救援列车时，不办理行车闭塞手续，以（）的命令，作为进入封锁区间的许可。

A. 列车调度员

B. 机车调度员

C. 助理值班员

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A. 2次

B. 3次

C. 5次

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A. 75

B. 200

C. 150

D. 100

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对（）调车作业，在调车作业通知单相应钩计划后分别注明“高”字样。

A. 压信号

B. 高站台

C. 分路不良区段

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编组超重列车时，在中间站应得到（）的同意，并均须经列车调度员准许。

A. 司机

B. 车站值班员

C. 车站调度员

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自动闭塞区段应装设()。

A. 连续式机车信号

B. 接近连续式机车信号

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调车人员不足（）人，不准进行调车作业。

A. 1

B. 2

C. 3

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当容许信号灯光熄灭或容许信号和通过信号机灯光都熄灭时，司机在确认信号机装有容许信号后（）。

A. 停车

B. 以遇到阻碍能随时停车的速度（最高不超过20km/h）通过

C. 按规定速度继续运行

D. 匀速

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