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4.铁路电力线路工理论题库及答案

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4.铁路电力线路工理论题库及答案

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判断题

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531.电缆支架应齐全，安装牢固。金属电缆支架防腐处理完好。()

A、正确

B、错误

答案：A

4.铁路电力线路工理论题库及答案

283.电流互感器可以分为两类，包括()。

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81.电动机空载试运行时，()应均无异常。

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644.分段焊接的电杆，焊完后整杆弯曲度超过电杆全长的5%时，应割断重新焊接。()

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663.处于斜坡上的双杆，其埋深以坡下电杆埋深为准。()

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696.电缆故障探测仪只能用来测量电缆断线故障。()

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940.自动重合闸装置内的中间继电器必须利用电容器的放电能量才能动作。()

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866.塑料护套线的弯曲半径，不小于导线外径的3倍。()

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993.导线中间支架直线隧道每隔500m、曲线隧道每隔()设一组加强支架，隧道两端设终端支架。

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713.撤线时应在承力及终端电杆处先用绳索将导线拉紧，剪断导线后徐徐放下。()

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194.劳动者享有职业技能()的权力。

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判断题

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4.铁路电力线路工理论题库及答案

531.电缆支架应齐全，安装牢固。金属电缆支架防腐处理完好。()

A、正确

B、错误

答案：A

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283.电流互感器可以分为两类，包括()。

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B. 　保护用电流互感器

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81.电动机空载试运行时，()应均无异常。

A. 　转向

B. 　转速

C. 　振动

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644.分段焊接的电杆，焊完后整杆弯曲度超过电杆全长的5%时，应割断重新焊接。()

A. 正确

B. 错误

解析：
当然可以，让我们一起来分析这道题目。
首先，题目是关于分段焊接的电杆的弯曲度问题。分段焊接是一种常见的焊接方法，它将一根较长的电杆分成几段进行焊接，这样可以提高焊接效率。
题干中提到，如果焊完后整杆的弯曲度超过电杆全长的5%，应割断重新焊接。这个说法乍一看似乎合理，因为弯曲度超过一定限度可能会影响电杆的结构强度和稳定性。
然而，答案给出的是B，即错误。这里的关键在于理解电杆的弯曲度和其结构安全性的关系。在实际工程中，电杆的弯曲度是否超过5%并不是一个绝对的判断标准。这是因为电杆的弯曲度受到多种因素的影响，包括焊接工艺、电杆材质、电杆的初始形状等。
例如，如果电杆在焊接过程中由于操作不当产生了轻微的弯曲，但在后续的校正过程中能够恢复到规定的弯曲度范围内，那么可能不需要割断重新焊接。相反，如果电杆的弯曲度虽然超过了5%，但是通过适当的加固或修复措施能够确保其安全使用，那么也不一定需要割断重新焊接。

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663.处于斜坡上的双杆，其埋深以坡下电杆埋深为准。()

A. 正确

B. 错误

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696.电缆故障探测仪只能用来测量电缆断线故障。()

A. 正确

B. 错误

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940.自动重合闸装置内的中间继电器必须利用电容器的放电能量才能动作。()

A. 正确

B. 错误

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866.塑料护套线的弯曲半径，不小于导线外径的3倍。()

A. 正确

B. 错误

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993.导线中间支架直线隧道每隔500m、曲线隧道每隔()设一组加强支架，隧道两端设终端支架。

A. 　100~150m

B. 　150~200m

C. 　250~300m

D. 　250~400m

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713.撤线时应在承力及终端电杆处先用绳索将导线拉紧，剪断导线后徐徐放下。()

A. 正确

B. 错误

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194.劳动者享有职业技能()的权力。

A. 　学习

B. 　培训

C. 　教育

D. 　学历

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