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2024年集团公司竞赛理论题库

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TFX1型电子防滑器压力开关当列车管压小于（）Kpa时，使主机断开电源。

A、145

B、150

C、160

D、165

答案：C

2024年集团公司竞赛理论题库

客车轴端接地装置的接地体与轴箱盖体部分的绝缘电阻值应大于（）MΩ。

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DC600V/AC380V逆变电源E2修现车检修，基本功能试验。

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TFX1型防滑器诊断功能按钮只在车辆停车状态下使用，当速度高于（）时使用无效

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KAX-1行车安全监测诊断系统列车级主机板卡PW1卡为（）。

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KAX-1行车安全监测诊断系统列车网络故障原因可能是（）。

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温水箱电加热元件更新周期为E3。

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塞拉门自动模式下车门开关延时3s，车门动作时间为2.5s～5s，站台间隙补偿装置伸缩踏板伸出动作时间为1.0s～1.5s，收回动作时间为1.5s～2.5s。高站台模式下整个塞拉门系统开门动作时间为3.5s～6.5s，关门动作时间为4s～7.5s；低站台模式下整个塞拉门系统开关门时间为2.5s～5s。

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AC380V本车供电/DC48V空调客车塞拉门过滤减压阀设定值为460～610Kpa。

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DC600 V在线绝缘检测装置供电母线对地绝缘电阻报警值应为()Ω

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E2修车载影视系统（）、分支器或分配器须安装牢固，线缆接线牢固，无脱落。

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单选题

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2024年集团公司竞赛理论题库

TFX1型电子防滑器压力开关当列车管压小于（）Kpa时，使主机断开电源。

A、145

B、150

C、160

D、165

答案：C

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A. 2

B. 20

C. 1

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A. 3km/h

B. 6 km/h

C. 8 km/h

D. 10 km/h

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KAX-1行车安全监测诊断系统列车级主机板卡PW1卡为（）。

A. DC/DC电源转换卡

B. AC/DC电源转换卡

C. DC/AC电源转换卡

D. AC/AC电源转换卡

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KAX-1行车安全监测诊断系统列车网络故障原因可能是（）。

A. 列车级主机箱内网卡LG1、LG2有故障

B. 列车网终端电阻未接入

C. 车厢级网关WG卡故障

D. ABC三项都有可能

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温水箱电加热元件更新周期为E3。

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塞拉门自动模式下车门开关延时3s，车门动作时间为2.5s～5s，站台间隙补偿装置伸缩踏板伸出动作时间为1.0s～1.5s，收回动作时间为1.5s～2.5s。高站台模式下整个塞拉门系统开门动作时间为3.5s～6.5s，关门动作时间为4s～7.5s；低站台模式下整个塞拉门系统开关门时间为2.5s～5s。

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AC380V本车供电/DC48V空调客车塞拉门过滤减压阀设定值为460～610Kpa。

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DC600 V在线绝缘检测装置供电母线对地绝缘电阻报警值应为()Ω

A. 700

B. 1500

C. 9000

D. 1000

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E2修车载影视系统（）、分支器或分配器须安装牢固，线缆接线牢固，无脱落。

A. 柜门

B. 接插件

C. 放大器

D. 按键

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