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2024年集团公司竞赛理论题库

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2024年集团公司竞赛理论题库

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客车专项检修中DC600V供电请求和车端电气连接装置功能试验时，接通DC110V电源，合上首尾车或工程师车（播音车）的（），测试首尾车两侧通信连接器座8#-32#间有DC110V输出，断开时无DC110V输出。

A、Q12

B、Q18

C、Q12、Q18

D、Q20

答案：B

2024年集团公司竞赛理论题库

25G型DC600V机车供电客车车下电源季度专项检修时，开启DC110V用电全部负载，进行充电机试验。充电机工作正常，充电限流保护值≤30+5A。

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DC600V电力连接器座保险钩失效易造成DC600V电力线与连接器分离。

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E3修时，主控站主机开盖清灰除尘，各电路板元器件有烧损痕迹、损伤时须更新。

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交流耐压试验时，加至试验标准电压后的持续时间，凡无特殊说明者均为60s。（）

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DC600V供电运用列车在相对湿度大于等于85%时，线地间绝缘值为0.30㏁.( )

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KAX-1行车安全监测诊断系统列车网络故障原因可能是（）。

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E2修控制柜（箱）体内部各( )规格、型号符合对应图纸规定。

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SWKP AS 20R防滑器系统CPU面板按钮4-Door test的功能是( )。

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轴端发电机机体裂纹时更新，机体磨耗台的磨耗深度不大于()

RS0熔断器的特点是（）。

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单选题

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2024年集团公司竞赛理论题库

客车专项检修中DC600V供电请求和车端电气连接装置功能试验时，接通DC110V电源，合上首尾车或工程师车（播音车）的（），测试首尾车两侧通信连接器座8#-32#间有DC110V输出，断开时无DC110V输出。

A、Q12

B、Q18

C、Q12、Q18

D、Q20

答案：B

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25G型DC600V机车供电客车车下电源季度专项检修时，开启DC110V用电全部负载，进行充电机试验。充电机工作正常，充电限流保护值≤30+5A。

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DC600V电力连接器座保险钩失效易造成DC600V电力线与连接器分离。

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E3修时，主控站主机开盖清灰除尘，各电路板元器件有烧损痕迹、损伤时须更新。

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交流耐压试验时，加至试验标准电压后的持续时间，凡无特殊说明者均为60s。（）

点击查看答案

DC600V供电运用列车在相对湿度大于等于85%时，线地间绝缘值为0.30㏁.( )

点击查看答案

KAX-1行车安全监测诊断系统列车网络故障原因可能是（）。

A. 列车级主机箱内网卡LG1、LG2有故障

B. 列车网终端电阻未接入

C. 车厢级网关WG卡故障

D. ABC三项都有可能

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E2修控制柜（箱）体内部各( )规格、型号符合对应图纸规定。

A. 熔断器

B. 接触器

C. 漏电保护器

D. 空调温控器

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SWKP AS 20R防滑器系统CPU面板按钮4-Door test的功能是( )。

A. 故障诊断（显示）

B. 测试

C. 清除故障存储

D. 门试验

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轴端发电机机体裂纹时更新，机体磨耗台的磨耗深度不大于()

A. 2mm

B. 3mm

C. 4mm

D. 5mm

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RS0熔断器的特点是（）。

A. 过电压高

B. 断流能力大

C. 动作速度慢

D. 分断能力高

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