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KAX-1行车安全监测诊断系统列车级主机板卡PW1卡为（）。

A、DC/DC电源转换卡

B、AC/DC电源转换卡

C、DC/AC电源转换卡

D、AC/AC电源转换卡

答案：A

2024年集团公司竞赛理论题库

TFX1型防滑器中采用了永磁式磁电传感器，感应齿轮与轴承压盖做成一体，齿轮共有90个齿，即车轮每转一圈产生( )脉冲信号。

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E2修时测量蓄电池箱体与车体绝缘值大于( ) MΩ，否则更换绝缘垫。

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检查AC380V空调客车电气控制柜配线时，各接线热缩管无过热变色、老化失效，套接良好，不露压接配线，色别符合规定，N线（）色

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“与非门”电路的逻辑功能为（）。

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25K型空调客车的空调控制柜（KLC40C-1T1）中6号线是( )控制线。

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KAX-1行车安全监测诊断系统分为（）和列车级综合诊断两级。

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电源线的导线不许缠在铁丝、金属管及机械设备等导体上，以防漏电伤人。

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25型空调客车的过、欠压继电器的设定值是（）。

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25T型客车检修规程规定：用兆欧表测量电力配线对地绝缘阻值，相对湿度小于60%时其绝缘电阻应为（）。

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DC600V车的充电机的IGBT单级导通电压为( )。

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2024年集团公司竞赛理论题库

KAX-1行车安全监测诊断系统列车级主机板卡PW1卡为（）。

A、DC/DC电源转换卡

B、AC/DC电源转换卡

C、DC/AC电源转换卡

D、AC/AC电源转换卡

答案：A

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TFX1型防滑器中采用了永磁式磁电传感器，感应齿轮与轴承压盖做成一体，齿轮共有90个齿，即车轮每转一圈产生( )脉冲信号。

A. 60个

B. 80个

C. 90个

D. 120个

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E2修时测量蓄电池箱体与车体绝缘值大于( ) MΩ，否则更换绝缘垫。

A. 0.5

B. 0.4

C. 0.3

D. 0.2

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检查AC380V空调客车电气控制柜配线时，各接线热缩管无过热变色、老化失效，套接良好，不露压接配线，色别符合规定，N线（）色

A. 黄

B. 绿

C. 红

D. 浅蓝

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“与非门”电路的逻辑功能为（）。

A. 全“1”出“1”，有“0”出“0”

B. 全“0”出“0”，有“1”出“1”

C. 有“1”出“0”，有“0”出“1”

D. 全“1”出“0”，有“0”出“1”

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25K型空调客车的空调控制柜（KLC40C-1T1）中6号线是( )控制线。

A. 取暖

B. 制冷

C. 通风

D. 自动

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KAX-1行车安全监测诊断系统分为（）和列车级综合诊断两级。

A. 调度级

B. 车厢级功能诊断

C. 地面级

D. 管理级

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电源线的导线不许缠在铁丝、金属管及机械设备等导体上，以防漏电伤人。

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25型空调客车的过、欠压继电器的设定值是（）。

A. 190～230V

B. 187V～253V

C. 198V～260V

D. 195V～240V

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25T型客车检修规程规定：用兆欧表测量电力配线对地绝缘阻值，相对湿度小于60%时其绝缘电阻应为（）。

A. ≥2MΩ

B. 2～0.38MΩ

C. ≥0.38MΩ

D. ≥10MΩ

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DC600V车的充电机的IGBT单级导通电压为( )。

A. 0.3—0.5 V

B. 0.2—0.5 V

C. 0.3—0.6V

D. 0.4—0.5 V

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