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KZS/M-Ⅰ型轴温报警器在客车配电箱接线端子排上的接线12应接（）。

A、DC48V正线

B、DC48V负线

C、公共线

D、通讯线

答案：A

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E2修控制柜（箱）体内部配线( )清晰、排列整齐、绑扎牢固。

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AC380V本车供电/DC48V空调客车塞拉门过滤减压阀设定值为460～610Kpa。

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E2修电开水器：检测电加热元件（含电源配线）对电开水器金属壳体（地）绝缘电阻值：出水阀出热水后，断电30 s内不小于( ) MΩ。

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电路中任意两点间的电位差与参考点的选择无关。（）

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E2修空调装置:压缩机、风机等基座螺栓齐全、紧固，接线盒出线口密封胶泥齐全，密封良好，快速接头体( )密封良好。

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25T型客车单相逆变器共有（）对外接线，全部采用压接式接线端子。

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( )原因不可能造成98型应急电源无法实现整流和应急的自动转换。

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25T型客车一辆车装有两个轴端接地装置。 ( )

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E2修时蓄电池组功能试验：在环境温度、电解液温度为( )℃时进行充放电试验。

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E2修电磁灶散热风扇安装牢固、导风槽无遮挡。各处线路（）良好，电磁灶体接地线压接可靠，接地良好。

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2024年集团公司竞赛理论题库

KZS/M-Ⅰ型轴温报警器在客车配电箱接线端子排上的接线12应接（）。

A、DC48V正线

B、DC48V负线

C、公共线

D、通讯线

答案：A

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E2修控制柜（箱）体内部配线( )清晰、排列整齐、绑扎牢固。

A. 接插件

B. 线号

C. 引线口

D. 绑扎

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AC380V本车供电/DC48V空调客车塞拉门过滤减压阀设定值为460～610Kpa。

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E2修电开水器：检测电加热元件（含电源配线）对电开水器金属壳体（地）绝缘电阻值：出水阀出热水后，断电30 s内不小于( ) MΩ。

A. 3

B. 2

C. 4

D. 5

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电路中任意两点间的电位差与参考点的选择无关。（）

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E2修空调装置:压缩机、风机等基座螺栓齐全、紧固，接线盒出线口密封胶泥齐全，密封良好，快速接头体( )密封良好。

A. 防火

B. 防风

C. 防水

D. 防尘

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25T型客车单相逆变器共有（）对外接线，全部采用压接式接线端子。

A. 6根

B. 8根

C. 10根

D. 12根

点击查看答案

( )原因不可能造成98型应急电源无法实现整流和应急的自动转换。

A. 接触器损坏不能吸合

B. 电池电压过高或过低

C. 充电板发生故障

D. 应急通按钮失效

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25T型客车一辆车装有两个轴端接地装置。 ( )

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E2修时蓄电池组功能试验：在环境温度、电解液温度为( )℃时进行充放电试验。

A. 24℃±5

B. 25℃±5

C. 23℃±5

D. 22℃±5

点击查看答案

E2修电磁灶散热风扇安装牢固、导风槽无遮挡。各处线路（）良好，电磁灶体接地线压接可靠，接地良好。

A. 密封

B. 调功

C. 防护

D. 固定

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