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客车电扇电机绕组的绝缘电阻在温升后测量，其值应在1MΩ以上。（）

答案：A

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KP-2A型控制箱设有起励电路，由蓄电池组给J5型发电机励磁绕组j1j2提供约（）mA的助磁电流，使发电机在较低的转速下开始工作。

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（）制动多用于位能要求限速运行的场合，此时电磁转矩与转动方向相反，对电机起制动作用。

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E2修DC600V/AC380V逆变电源箱内检修：配线破损、过热烧损时应处理。热缩管齐全，线号清晰，排列整齐，绑扎牢固。

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AC380V空调客车电源柜中，Q2代表（）

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客车专项检修中规电气控制柜应急供电试验时，接通应急供电的轴报器、（）、应急灯、集便器、烟火报警器、播音设备（播音车）等设备，通过电源选择开关，切断主电源，所有应急设备须全部能正常供电。

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J5型发电机的控制箱(KP-2A)中( )断开，使控制箱的限流充电功能失效。

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J5型发电机的控制箱(KP-2A)中SCR1开路，使发电机( )。

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E2修DC600V/DC112V充电器试验项目之一：联网通信试验。

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KZS/M-Ⅰ型轴报器跟踪报警温度（）。

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检查AC380V空调客车电气控制柜配线时，各接线热缩管无过热变色、老化失效，套接良好，不露压接配线，色别符合规定，接地线（）色

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客车电扇电机绕组的绝缘电阻在温升后测量，其值应在1MΩ以上。（）

答案：A

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KP-2A型控制箱设有起励电路，由蓄电池组给J5型发电机励磁绕组j1j2提供约（）mA的助磁电流，使发电机在较低的转速下开始工作。

A. 100

B. 150

C. 200

D. 500

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（）制动多用于位能要求限速运行的场合，此时电磁转矩与转动方向相反，对电机起制动作用。

A. 反接

B. 能耗

C. 回馈

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E2修DC600V/AC380V逆变电源箱内检修：配线破损、过热烧损时应处理。热缩管齐全，线号清晰，排列整齐，绑扎牢固。

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AC380V空调客车电源柜中，Q2代表（）

A. Ⅰ路供电接触器

B. Ⅱ路供电接触器

C. Ⅰ路供电空气开关

D. Ⅱ路供电空气开关

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客车专项检修中规电气控制柜应急供电试验时，接通应急供电的轴报器、（）、应急灯、集便器、烟火报警器、播音设备（播音车）等设备，通过电源选择开关，切断主电源，所有应急设备须全部能正常供电。

A. 电开水炉

B. 电采暖

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D. 电子防滑器

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J5型发电机的控制箱(KP-2A)中( )断开，使控制箱的限流充电功能失效。

A. CW4, CW5

B. CWl

C. CW2

D. BG1

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J5型发电机的控制箱(KP-2A)中SCR1开路，使发电机( )。

A. 正常发电

B. 不发电

C. 发电失控

D. 电机过载

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E2修DC600V/DC112V充电器试验项目之一：联网通信试验。

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KZS/M-Ⅰ型轴报器跟踪报警温度（）。

A. 外温度+（30±4）℃

B. 外温度+（35±4）℃

C. 外温度+（40±4）℃

D. 外温度+（50±4）℃

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检查AC380V空调客车电气控制柜配线时，各接线热缩管无过热变色、老化失效，套接良好，不露压接配线，色别符合规定，接地线（）色

A. 浅蓝

B. 白色

C. 棕色

D. 黄绿相间

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