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2024年集团公司竞赛理论题库

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压缩机在吸气、压缩等过程中的不可逆损失是制冷理论循环与实际循环的差别之一。( )

答案：A

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客车专项检修中规定电气控制柜应急供电试验时，接通应急供电的轴报器、电子防滑器、（）、集便器、烟火报警器、播音设备（播音车）等设备，通过电源选择开关，切断主电源，所有应急设备须全部能正常供电。

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E2修时分解动力连接器插头壳体组成端子压接无松脱，相序标示无( )。

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碱性蓄电池更新周期为E4

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电控塞拉门气动开启时门的净开度须为710-740mm

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对于25T型客车，车载无线装置安装在( )

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轴端接地装置检查摩擦盘表面磨耗深度大于0.01 mm时进行磨修。

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触摸屏不显示时，如黑屏、乱码等原因是PLC与控制屏连接线脱或连接线内部线断。PLC无电源（电源模块良好）时，PLC电源接线有断线现象，此电源接线接续点较多容易虚接造成无电源现象。

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蒸发器中的制冷剂是在（）下吸热汽化的。

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25T型客车轴端接地装置安装于3，5位轴端。 ( )

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检查AC380V空调客车应急电源装置时，96型充电电压须小于（）V。

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压缩机在吸气、压缩等过程中的不可逆损失是制冷理论循环与实际循环的差别之一。( )

答案：A

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客车专项检修中规定电气控制柜应急供电试验时，接通应急供电的轴报器、电子防滑器、（）、集便器、烟火报警器、播音设备（播音车）等设备，通过电源选择开关，切断主电源，所有应急设备须全部能正常供电。

A. 应急灯

B. 电开水炉

C. 电采暖

D. 空调装置

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E2修时分解动力连接器插头壳体组成端子压接无松脱，相序标示无( )。

A. 碰伤

B. 锈蚀

C. 变色

D. 缺损

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碱性蓄电池更新周期为E4

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电控塞拉门气动开启时门的净开度须为710-740mm

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对于25T型客车，车载无线装置安装在( )

A. 广播车

B. 餐车

C. 工程师车

D. 硬卧车

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轴端接地装置检查摩擦盘表面磨耗深度大于0.01 mm时进行磨修。

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触摸屏不显示时，如黑屏、乱码等原因是PLC与控制屏连接线脱或连接线内部线断。PLC无电源（电源模块良好）时，PLC电源接线有断线现象，此电源接线接续点较多容易虚接造成无电源现象。

点击查看答案

蒸发器中的制冷剂是在（）下吸热汽化的。

A. 等温等压

B. 等温不等压

C. 等压不等温

D. 不等温不等压

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25T型客车轴端接地装置安装于3，5位轴端。 ( )

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检查AC380V空调客车应急电源装置时，96型充电电压须小于（）V。

A. 55

B. 60

C. 50

D. 65

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