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25T型客车安装的行车安全监控系统主要包括KAX-1型行车安全监测诊断系统和列车电气监控系统。 ( )

答案：A

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25T型客车逆变器主电路中缓冲电路主要由（）组成。

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统型应急电源的整流模块U2输出48V直流电，经电感器L2、电容器C101（）后，向外输出48V直流电源。

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KZS/M-Ⅰ型轴报器系统中10号线为（）。

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控制柜（箱）在额定电压下进行负载通电试验，继电器、接触器吸合动作可靠，有卡阻、异声时更新；

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行车安全监测诊断系统及车载信息无线传输装置主机更新周期为E5。

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KAX-1型行车安全监测诊断系统适应工作环境温度为-40～+70℃。 ( )

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对于容量较小的照明线路或电动机的简易保护可采用RClA系列熔断器。（）

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E2修动力连接器插座车上检查孔盖板外观良好，各紧固件齐全，( )，密封良好。

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TFX1型防滑器故障代码为7.1表示（）

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E2修电磁灶散热风扇安装牢固、导风槽无遮挡。各处线路（）良好，电磁灶体接地线压接可靠，接地良好。

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25T型客车安装的行车安全监控系统主要包括KAX-1型行车安全监测诊断系统和列车电气监控系统。 ( )

答案：A

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25T型客车逆变器主电路中缓冲电路主要由（）组成。

A. 滤波电容C1、C2

B. R0和KM2组成

C. V1～V6

D. L1～L3和C1～C3

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统型应急电源的整流模块U2输出48V直流电，经电感器L2、电容器C101（）后，向外输出48V直流电源。

A. 限压

B. 振荡

C. 逆变

D. 滤波

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KZS/M-Ⅰ型轴报器系统中10号线为（）。

A. 外温传感器

B. 主机电源正线

C. 主机电源负线

D. 传感器公共线

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控制柜（箱）在额定电压下进行负载通电试验，继电器、接触器吸合动作可靠，有卡阻、异声时更新；

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行车安全监测诊断系统及车载信息无线传输装置主机更新周期为E5。

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KAX-1型行车安全监测诊断系统适应工作环境温度为-40～+70℃。 ( )

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对于容量较小的照明线路或电动机的简易保护可采用RClA系列熔断器。（）

点击查看答案

E2修动力连接器插座车上检查孔盖板外观良好，各紧固件齐全，( )，密封良好。

A. 良好

B. 齐全

C. 无松动

D. 密封

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TFX1型防滑器故障代码为7.1表示（）

A. 第一轴速度传感器故障

B. 第二轴速度传感器故障

C. 第三轴速度传感器故障

D. 第四轴速度传感器故障

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E2修电磁灶散热风扇安装牢固、导风槽无遮挡。各处线路（）良好，电磁灶体接地线压接可靠，接地良好。

A. 密封

B. 调功

C. 防护

D. 固定

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