36.在信号、联锁、闭塞、CTC/TDCS、列控等行车设备上的大中修、改造施工属于和( )的铁路施工项目。
A. 车务有关
B. 工务有关
C. 机务有关
D. 电务有关
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62.列为邻近营业线A类的施工,必须纳入铁路局集团公司( )。
A. 邻近营业线施工安全监督计划
B. 月度施工计划
C. 施工日计划
D. 维修计划
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89.设计和施工单位对既有设施应有可靠的防护措施,防止施工中造成损坏。因设计单位提供的设施位置不准确或遗漏造成损坏的,设计单位应负主要责任。
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93.车站信联闭设备施工后,应封锁进行全面的联锁试验,确认联锁关系无误后方可开通使用,涉及列车进路使用的设备严禁利用列车间隔进行联锁试验。
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7.( )应加强对施工安全监督检查人员的管理,要委派熟悉业务的安全监督检查人员持证上岗,对各种施工涉及行车安全的各方面实行全程监督检查。
A. 安全科
B. 质检科
C. 信号技术科
D. 信号试验室
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17.在营业线上施工,施工单位必须与电务设备管理单位签订( )。
A. 工程合同
B. 施工协议
C. 施工安全协议
D. 责任界定
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23.施工作业过程中,驻站(运转室)室内防护员与现场防护员必须确认通讯良好,保持通讯畅通并坚持( )联系一次,一旦通讯中断,施工检修作业负责人应立即命令所有检查、作业人员下道。
A. 1—2 分钟
B. 8—10分钟
C. 3-5 分钟
D. 2-5 分钟
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24.落实施工监控责任,各级施工监控人员和施工小组负责人对施工后的设备进行全面检查,达到开通使用条件后,应及时按规定签字交付使用,并保证使用( )。
A. 三个检修周期
B. 二个检修周期
C. 一个检修周期
D. 四个检修周期
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6.Ⅱ级施工由主管副段长担任施工负责人。
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26.现场各车间应积极协助设计和施工单位核查既有设备情况,提供地下管、线、光电缆等隐蔽设施的准确位置。
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