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271.差速器壳体修复工艺程序的第二步应该()。

A、彻底清理差速器壳体内外表面(包括水垢)

B、根据全面检验的结论，确定修理内容及修复工艺

C、差速器轴承与壳体及轴颈的配合应符合原设计规定

D、差速器壳连接螺栓拧紧力矩应符合原设计规定

答案：C

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33.( )连杆出现弯曲变形，应该进行校正。

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173.( )发动机爆燃易引起汽油机点火敲击声。

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636.汽车空调的诊断参数中没有()。

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100.( )汽车起步时，车身发抖并能听到“咔啦、咔啦”的撞击声，且在车速变化时响声更加明显。车辆在高速挡用小油门行驶时，响声增强，抖动更严重。其原因可能是万向传动装置故障。

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10.( )汽车空调中的冷凝器常用的有管带工、卧式壳管式、平流式三种类型。

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568.校正发动机曲轴弯曲常采用冷压校正法，校正后还应进行()。

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127.分动器里程表软轴的弯曲半径不得小于()mm。

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1.职业道德的主要内容是对( )义务的要求。

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141.( )汽车行驶时，声响随车速增大而增大，若声响混浊、沉闷而连续，说明传动轴万向节叉等速排列破坏。

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751.根据《汽车发动机缸体与气缸盖修理技术条件》(GB3801-83)的技术要求，气门导管与承孔的配合过盈量一般为()mm。

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单选题

)

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271.差速器壳体修复工艺程序的第二步应该()。

A、彻底清理差速器壳体内外表面(包括水垢)

B、根据全面检验的结论，确定修理内容及修复工艺

C、差速器轴承与壳体及轴颈的配合应符合原设计规定

D、差速器壳连接螺栓拧紧力矩应符合原设计规定

答案：C

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33.( )连杆出现弯曲变形，应该进行校正。

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173.( )发动机爆燃易引起汽油机点火敲击声。

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636.汽车空调的诊断参数中没有()。

A. 风量

B. 温度

C. 湿度

D. 压力

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100.( )汽车起步时，车身发抖并能听到“咔啦、咔啦”的撞击声，且在车速变化时响声更加明显。车辆在高速挡用小油门行驶时，响声增强，抖动更严重。其原因可能是万向传动装置故障。

点击查看答案

10.( )汽车空调中的冷凝器常用的有管带工、卧式壳管式、平流式三种类型。

点击查看答案

568.校正发动机曲轴弯曲常采用冷压校正法，校正后还应进行()。

A. 时效处理

B. 淬火处理

C. 正火处理

D. 表面热处理

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127.分动器里程表软轴的弯曲半径不得小于()mm。

A. 50

B. 150

C. 100

D. 200

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1.职业道德的主要内容是对( )义务的要求。

A. 行业

B. 管理人员

C. 员工

D. 股东

点击查看答案

141.( )汽车行驶时，声响随车速增大而增大，若声响混浊、沉闷而连续，说明传动轴万向节叉等速排列破坏。

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751.根据《汽车发动机缸体与气缸盖修理技术条件》(GB3801-83)的技术要求，气门导管与承孔的配合过盈量一般为()mm。

A. 0.01~0.04

B. 0.01~0.06

C. 0.02~0.04

D. 0.2~0.06

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