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391.用万用表检测照明灯线路某点，无电压显示。说明此点前方的线路()。

A、断路

B、短路

C、搭铁

D、接触电阻较大

答案：B

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147.( )变速器壳体螺纹孔的损伤不超过2牙。

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734.发动机无外载测功仪测得的发动机功率为()。

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77.( )轿车车身妁修复一般采用的是整形法，通过收缩整形、撑拉、垫撬复位、焊、铆、挖补、粘结;涂装等方法，从而达到恢复原有形状、尺寸、结构强度及外观质量的目的。

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109.( )差速器壳承孔与半轴齿轮轴颈的配合间隙为0.05~0.25mm。

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15.( )柴油机启动困难，应从手油泵、燃油输送和压缩终了时的汽缸压力温度等方面找原因。

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113.编制差速器壳的技术检验工艺卡，技术检验工艺卡首先应该()。

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744.发动机全浮式式活塞销与活塞销座孔的配合，汽油机要求在常温下有()mm的过盈。

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270.编制差速器壳的技术检验工艺卡，技术检验工艺卡首先应该()。

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379.下列制动跑偏的原因中不包括()。

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115.( )汽车进行滑行性能检测时，使车辆以3~5km/h的车速沿台板上的指示线平稳前行，在行进过程中不得转动转向盘。

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391.用万用表检测照明灯线路某点，无电压显示。说明此点前方的线路()。

A、断路

B、短路

C、搭铁

D、接触电阻较大

答案：B

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147.( )变速器壳体螺纹孔的损伤不超过2牙。

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734.发动机无外载测功仪测得的发动机功率为()。

A. 额定功率

B. 总功率

C. 净功率

D. 机械损失功率

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77.( )轿车车身妁修复一般采用的是整形法，通过收缩整形、撑拉、垫撬复位、焊、铆、挖补、粘结;涂装等方法，从而达到恢复原有形状、尺寸、结构强度及外观质量的目的。

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109.( )差速器壳承孔与半轴齿轮轴颈的配合间隙为0.05~0.25mm。

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15.( )柴油机启动困难，应从手油泵、燃油输送和压缩终了时的汽缸压力温度等方面找原因。

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113.编制差速器壳的技术检验工艺卡，技术检验工艺卡首先应该()。

A. 裂纹的检验，差速器壳应无裂损

B. 差速器轴承与壳体及轴颈的配合的检验

C. 差速器壳承孔与半轴齿轮轴颈的配合间隙的检验

D. 差速器壳连接螺栓拧紧力矩的检验

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744.发动机全浮式式活塞销与活塞销座孔的配合，汽油机要求在常温下有()mm的过盈。

A. 0.025~0.075

B. 0.0025~0.0075

C. 0.05~0.08

D. 0.005~0.008

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270.编制差速器壳的技术检验工艺卡，技术检验工艺卡首先应该()。

A. 裂纹的检验，差速器壳应无裂损

B. 差速器轴承与壳体及轴颈的配合的检验

C. 差速器壳承孔与半轴齿轮轴颈的配合间隙的检验

D. 差速器壳连接螺栓拧紧力矩的检验

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379.下列制动跑偏的原因中不包括()。

A. 制动踏板损坏

B. 有一侧钢板弹簧错位或折断

C. 转向桥或车架变形，左右轴距相差过大

D. 两侧主销后倾角或车轮外倾角不等，前束不符合要求

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115.( )汽车进行滑行性能检测时，使车辆以3~5km/h的车速沿台板上的指示线平稳前行，在行进过程中不得转动转向盘。

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