答案：A
A. 相关运营中心在重点防范车站增加安保人员，每个安检点最少配置3名安检员，对所有进站的人员、物品全部进行手检和机检
B. 增加1名保安员加强隔栏递物等检查；每条线路派遣2支每队不少于4人的应急小分队加强巡视
C. 重点防范车站安排专人通过视频监控系统，重点对出入口、通道、站厅、站台进行不间断盯控，发现可疑人、物立即上报并报警
D. 每30分钟将现场防范情况上报OCC，OCC上报线网应急指挥中心（NCC）
E. 相关运营中心安排人员在重点防范车站开展反恐保障工作，安全质量部主任及以上协助车站组织保障工作
A. 人身
B. 行车
C. 设备
D. 消防
A. 列车关门车门闪亮警示灯时背对站台门平举手臂(与身体成90度)，手掌伸开、掌心朝正前方，不拿物品
B. 及时阻止乘客上下，以免造成因 抢上而导致乘客摔倒、乘客夹伤等情况
C. 当列车关门时，再次确认所有车门是否关好，若有夹人先采取相应措施防止列车动车并及时汇报
D. 在客流高峰时期，列车到站后，站台岗可提前与司机（运维工）进行关门联控，减少因乘客抢上抢下导致站台门发生故障的可能性
A. 现金
B. 手机、电脑
C. 贵重首饰
D. 证件、银行卡
E. 信（文）件
A. 影响正线、辅助线行车的施工为A类
B. 其中开行工程列车、电客车的施工为A1类，不开行工程列车、电客车的施工、在出入段/场线地面部分接触网支柱外侧2米（接触网支柱外侧附加悬挂外2米，有下锚拉线地段时在下锚拉线外2米）范围为A2类，车站、主所、控制中心（以下称OCC）范围内影响行车设备设施的作业为A3类
C. 在车站、主所、OCC行车设备区范围内不影响行车的施工为B类
D. 在车站、主所大面积影响客运、消防设备正常使用，需动用220V以上电力及其需动火的作业（含外单位进入变电所、通信设备房、信号设备房、环控电控室、照明配电室、蓄电池室、水泵房、其它气体灭火保护房内作业）为C1类
E. 局部影响客运，但经采取措施影响不大且动用简单设备设施（如动用220V及以下的电力、钻孔等，不违反安全规定）的施工为C2类
F. 在OCC行车设备区需进入控制大厅或OCC重要设备房（变电所、通信设备室、信号设备房、照明配电室、蓄电池室、其它气体灭火保护房、气瓶间内）的不影响行车的作业为C1类，其它作业为C2类
A. 24 小时
B. 8小时
C. 4h
D. 2h
A. 西安地铁各线路车站不进行售卖
B. 乘客使用交通一卡通可从任意地铁车站进站乘车，进闸时直接在进站闸机上刷卡进站，出闸时由出站闸机扣除相应的乘车费用出站，出闸时车票不回收
C. 交通一卡通本地卡和异地卡在西安地铁乘车享受9折优惠
D. 交通一卡通卡本地卡在西安地铁最低的进站金额为线网最低单程票价9折，异地卡最小进站金额为线网最低单程票价，卡内余额低于该金额时持卡乘客无法刷卡进站
E. 乘客使用交通一卡通乘车，出闸时索取报销凭证时，车站票务中心/客服中心发放本次车费的地铁定额发票
A. 手持台主要是配备给需要在不固定地点进行通信的工作人员使用，如：车站、维修、环控、车场工作人员等。
B. 地铁无线集群通信系统为专用系统，禁止用于私事通话，可以高频率使用手持台
C. 手持台使用人员须严格按操作手册使用，非紧急情况下，谨慎使用紧急呼叫功能。
D. 使用人员不得私自拆装天线，不得用手拉天线以防损坏天线，如天线有损坏，须及时送修，以免进一步损坏手持台。
A. 不得简写
B. 不得增添字句
C. 可以使用划线更正法更正
D. 不得撕毁
E. 填写如有增添字句及涂改，均应作废，须重新填写。
A. 时间清
B. 原因清
C. 规章清
D. 地点清
