地铁责任类客伤处置完毕后以电话报送（ ）

A. 票务钥匙状态和数量变更时，《票务钥匙总清单》启用新页，以便钥匙状态和数量账相符

B. 票务钥匙在保管、使用时发现遗失，车站应及时上报站务分部并组织调查，由当事人写《XX书面说明》，站长或站长助理确认后，将书面说明及调查结果上交站务分部

C. 当遗失的票务钥匙数量达到票务事故的相关规定，车站须及时上报分部、部门，分部将调查结果于3个工作日上报部门，部门将参照《票务稽查及考评管理办法》相关规定处理

D. 票务管理室门、票务中心门钥匙自然折损、遗失或锁头故障，由车站报维修调度；站长将折损钥匙回收保管，待更换锁头时，一并将旧锁及所有旧锁备用钥匙交由维修部门，并报各分部备案

E. AFC设备钥匙自然折损或遗失，由当事人填写《票务钥匙更换/调配单》，当班值班站长确认后，并将折损钥匙加封（钥匙遗失，该项无）、《票务钥匙更换/调配单》上交分管票务专职，并配发备用钥匙替换。

A. 高跟鞋

B. 拖鞋

C. 凉鞋

D. 皮鞋

A. 4元

B. 5元

C. 6元

D. 7元

A. 严格按照各项规章向乘客进行解释。结合自身业务掌握情况，必要情况下立即上报值站、客值或车控室，进行核对、确认，确保下一步处理正确无误。必要时，上报车控室，请求值站到场处理。

B. 值站、客值应及时到现场协助处理，安抚乘客，引导乘客至人较少的区域或会议室内进行处理、解释，避免事态扩大，尽量将矛盾在现场处理。

C. 不要说乘客听错了，可以称“可能当时员工没有跟您解释清楚”，规章确实是这么规定的。若确实系员工问题，诚挚表示歉意，争得乘客谅解。

D. 要求值班站长出面解决，自己不理不睬

A. 《车站TVM钱箱清点记录表》

B. 《车站TVM手工清出记录表》

C. 《车站营收日报》

D. 《车站车票调配单》

A. 80

B. 100

C. 200

D. 250

A. 列车司机打开车门、站台门，降弓、施加停放制动，广播安抚乘客，引导乘客疏散；确认列车起火位置、火势，立即向行调和所在车站报告，通知车站安排人员协助处置；列车安全员视现场火势情况使用灭火器进行灭火或协助乘客疏散。

B. 全自动运营线路，全自动运行模式下 OCC 调度打开车门、站台门，降弓、施加停放制动，信息服务调度广播安抚乘客，引导乘客疏散（非全自动运行模式下由列车运维师执行上述操作）；列车运维师确认列车起火位置、火势，立即向行调和所在车站报告，通知车站安排人员协助处置；列车安全员视现场火势情况使用灭火器进行灭火或协助乘客疏散。

C. 车站接报后立即按压紧急停车按钮并马上组织灭火、疏散、救助伤员。关停所有电扶梯；引导站内乘客疏散出站；到出入口接应119、120、公安人员

D. 相关运营中心的控制中心视情况启动火灾模式、做好行车调整、信息传递和救援相关部门调度工作

A. 司机（运维工）迅速向行调和前方车站报告，广播指引乘客远离，通知列车安全员进行先期处置；维持列车运行至前方车站；列车到站后立即打开车门、站台门，降弓、施加停放制动，广播引导乘客疏散；

B. 若列车在隧道内不能前行，则应打开驾驶室疏散门，通知列车安全员或引导乘客打开后方驾驶室通道门、疏散门，协助乘客往两端车站疏散

C. 车站接到信息，立即通知驻站民警和119、120并提前疏散站内乘客；若列车在行驶中，则列车到站后由前方车站引导乘客疏散；若列车停在隧道内，根据乘客疏散方向，车站组织救援人员进入隧道，疏散乘客、尽最大可能救助伤员

D. 相关运营中心的控制中心视情况启动火灾模式、做好行车调整、信息传递和救援相关部门调度工作