停站手信号的显示地点为（ ）。

A. 安全出口、疏散通道是否畅通

B. 用火、用电是否有违章

C. 空气呼吸器气压是否正常、状态良好

D. 安全疏散指示标志、应急照明是否正常

E. 消防安全重点部位人员是否在岗

A. 首问责任制

B. 主动服务

C. 服务要求

D. 文明用语

A. 次日

B. 当场

C. 任意时间

D. 一周内

A. 自动扶梯发生客伤、设备异常时，及时按压急停按钮停止扶梯运行，并立即组织专业人员和维保单位人员到现场确认

B. 现场人员视情况报119、120

C. 组织现场无关人员迅速撤离、疏散，做好安全防护围挡

D. 若发现人员已死亡，立即保护好现场；若发生人员受伤，则优先抢救受伤人员；抢 救人员时，应做好相应的应对措施，确保施救人员的安全

E. 抢险专业人员赶到现场后，组织、配合维保厂家及专业人员进行抢修

A. 发生地外人员伤亡事件后，现场人员及时做好信息上报，当班负责人第一时间赶赴事发地点进行处理。其他各岗位服从负责人安排，积极配合处理。现场处理以救护为先，力求减小影响，防止事态升级

B. 现场处理时必须携带执法记录仪，全程记录处理过程并存档。查看事件监控录像，视情况挽留现场目击证人，填写书面事件经过记录表。对相关受伤部位、受损物品拍照留存，积极开展证据收集，为后续理赔评估提供可靠参考。对因取证不力或证据丢失情况导致后续调查被动，将追究属地管理部门责任

C. 现场处理时，站务人员应携带车站配备医药箱，可根据现场情况对受伤乘客可判断的伤势进行简单处理，必要时立即拨打120，如乘客伤势较严重，车站立即播寻医，积极施救。同时做好受伤乘客的隔离和其他乘客的引导疏散工作，防止乘客聚集围观，造成客流阻塞

D. 对涉及地外伤亡事件相关的设施设备，属地管理部门要立即将其停用，并上报维修部门，待专业人员检修完毕确认状态良好后方可重新投入使用

E. 地外伤亡事故的现场协商，可采用“易人、易事、易地”的处理方法，避免事态升级，对公司形象造成不良影响。有媒体采访时，未经分公司党群工作部同意，任何人不得私自接受采访

A. 30

B. 15

C. 20

D. 25

A. 在中央ATS设备能正常监控列车运行位置时，车站根据行调（中央智控调度）要求报点；临时加开列车时，车站不向行调报点但需向邻站报点

B. 中央及车站ATS设备故障时，车站执行电话闭塞法组织列车运行，报点站向行调（中央智控调度）报各次列车的到开点

C. 中央ATS故障时，报点站向行调（中央智控调度）报各次列车的到开点

D. 当列车在车站停站时间增晚30s及以上时，车站应及时向行调（中央智控调度）报告原因

E. 当ATS不能监控到工程列车的运行位置时，车站根据行调（中央智控调度）要求报点

A. 20分钟

B. 5分钟

C. 10分钟

D. 15分钟

A. 及时、准确，信息报告内容客观、真实

B. 不得迟报、漏报、谎报、瞒报

C. 原则上按照中心（部门）向分公司、分公司向集团公司、集团公司向市政府(市应急管理局、市反恐办)逐级上报

D. 遇特殊情况时,分公司可直接向市政府(市应急管理局、市反恐办)越级报告

E. 报告恐怖袭击信息时，应做到及时、客观、真实，不得迟报、谎报、瞒报及漏报