在轨行区作业时，离接触网（ ）米内，必须申请接触网停电，离接触网（ ）米以内，必须申请接触网停电挂地线

A. FAS主机

B. 钢瓶控制盘

C. 气灭主机

D. 消防电话主机

A. 安全第一、预防为主、综合治理

B. 预防为主，防消结合

C. 安全第一、预防为主、以人为本

D. 安全第一、以人为本

A. 先横向贴,再纵向贴

B. “大”字贴

C. “米”字贴

D. 加固时要从玻璃的边缘门框上10CM处开始粘贴

A. 关闭

B. 自动

C. 票务室

D. 变电所房间

E. 气灭房间

A. 工程车进入封锁区间施工时，除施工单位自身要做好防护措施外，车站须按照要求设置防护。

B. 封锁区域工程车运行作业时由施工负责人负责指挥。

C. 工程车在进站、出站、运行至曲线前和站内或区间动车前，均须鸣笛示警。

D. 按施工前进方向，列车在前，人员在后，原则上不得颠倒或列车运行前后皆有作业。

A. 当日

B. 任意时间

C. 发售车站

D. 临近车站

A. 行值接报乘客闹事、打架、醉酒事件、车站发生聚众闹事后，立即通知值班站长组织人员到现场处理；同时将现场情况立即报行调、驻站公安（或110），视情况拨打119或120。调整CCTV画面，做好事件监控及记录；若事件不可控，根据值班站长命令按压紧停按钮，并向行调申请甩站、封站

B. 车站值班站长接报后，立即组织人员前往事发现场，及时救助受伤人员，做好客流组织及乘客的疏散，指挥安保人员使用相应的防范装备，采取必要手段将危险人员和物品进行控制隔离，待民警到场处置，挽留目击证人。若事件不可控时，按压紧停按钮防止列车进站，或通知行值向行调申请甩站、封站，组织车站人员进行先期处置，民警到场后交由民警处理

C. 客值按照值班站长指令进行现场疏散乘客、挽留目击证人、现场取证、救助受伤人员，做好车站客流组织等工作，在事件处理完毕后负责检查AFC相关设备，站务员发现突发情况后立即报车控室，按照值班站长指令维持现场秩序、做好客流组织及乘客疏散，若事件不可控时，视情按压紧停避免列车进、出站

D. 安检员发现突发情况后立即报车控室，立即协助车站疏散乘客，并按照值班站长要求至出入口，拦截乘客并关闭车站（原则上1人负责1个就近出入口及通道的乘客疏散及客流控制，剩余人员与保安一起保障乘客安全控制嫌疑人），待地面支援力量到站后引导至站内。

E. 保安员发现突发情况后立即报车控室，视情况上报保安公司请求应急小分队或邻站支援，听从值班站长指挥，在民警到达现场前使用防暴器材将危险人员和物品控制隔离，防止事态扩大，在民警到达后配合民警进行处置

F. 保洁、驻站工班等车站工作人员，听到车站广播后，协助车站开展拦截/疏散乘客、伤者救助等工作，同时注意自身安全

A. 首次进站时间

B. 零时起

C. 无限次

D. 多次

A. 禁止、停止

B. 注意、警告

C. 指令、必须遵守

D. 通行、安全、提供信息