车站接到发生踩踏事件后第一时间通知值站，报告（ ）、站长、（ ）、（ ），并通知保安、保洁、驻站维修人员现场支援。

A. 60S

B. 80s

C. 90s

D. 100S

A. 共线段线路因故障（事件或事故）预计中断其一线路双向行车达30分钟及以上或单向行车达40分钟及以上时

B. 非共线段开行大小交路线路因故障（事件或事故）预计中断其一线路双向行车达40分钟及以上或单向行车达60分钟及以上时

C. 环线因故障（事件或事故）预计双向行车中断30分钟及以上时

D. 当中断区段同时涉及共线段及非共线段时，按共线段中断时间标准启动公交接驳

A. 1.2

B. 1.3

C. 1

D. 2

A. 运营开始前

B. 早高峰开始前

C. 晚高峰开始前

D. 运营结束后

A. 2，50%，4，100%

B. 1，50%，3，100%

C. 2，50%，3，100%

D. 1，50%，2，100%

A. 封锁区域内动车施工：批点后设置，作业完毕撤除后销点

B. 封锁区域内非动车施工：批点后设置，作业完毕撤除后销点

C. 封锁区域内动车施工：行调批点后，车站人员将红闪灯设置妥当线路出清后方可 向司机/施工负责人转交封锁命令；施工结束，列车停稳，施工负责人到销点站通知车站列车停稳作业结束，待销点站确认红闪灯撤除线路出清，方可向行调销点

D. 封锁区域内动车施工：行调批点后，车站人员将红闪灯设置妥当线路出清后方可 向司机/施工负责人转交封锁命令；施工结束，列车停稳，施工负责人到销点站通知车站列车停稳作业结束，，方可向行调销点

A. 非折返站同意闭塞的条件为接车线路空闲、接车进路准备妥当

B. 非折返站同意闭塞的条件为接车线路空闲、发车进路准备妥当

C. 折返站（站后折返）同意闭塞的条件为本次列车的接车进路准备妥当，前次列车驶入折返线停稳

D. 折返站（站前折返）同意闭塞的条件为本次列车的接车进路准备妥当、前次列车到达折返站的下一个车站站台停稳

A. 电客车推进运行、退行，工程车退行

B. 停站电客车临时变通过

C. 改变列车驾驶模式

D. 线路限速或取消限速