A、 车站每半小时对出入口设施设备和车站周边区域的积水情况进行巡查
B、 车站对出入口设施设备和车站周边区域的积水情况安排专人不间断巡视
C、 机电专业将重点车站的防汛水泵和水带连接好，做好抢险准备。
D、 乘务专业派员添乘高架区段列车，协助司机瞭望和检查接触网状态
E、 重点防汛车站视情在重点出入口处搭建一层防汛挡板
答案：BCD
A、 车站每半小时对出入口设施设备和车站周边区域的积水情况进行巡查
B、 车站对出入口设施设备和车站周边区域的积水情况安排专人不间断巡视
C、 机电专业将重点车站的防汛水泵和水带连接好，做好抢险准备。
D、 乘务专业派员添乘高架区段列车，协助司机瞭望和检查接触网状态
E、 重点防汛车站视情在重点出入口处搭建一层防汛挡板
答案：BCD
A. 统一领导原则
B. 实行“高度集中，统一指挥，逐级负责”的原则
C. 紧急处置原则
D. 坚持“以人为本、安全第一”的原则
A. 车站站长、值班站长或持电梯特种设备作业人员证的人员为现场处置的第一负责人，发生电梯困人后车站应第一时间申报故障，并安排人员立即赶赴现场，安抚被困人员
B. 确认电梯在平层的情况下，在专业人员未到达现场前，车站持电梯特种设备作业人员证的人员应尝试用电梯专用钥匙打开轿厢门。若轿厢门打开，立即疏散被困人员并做好安全防护，等待专业人员到达后对电梯进行全面检查维修，确认故障修复后，方可投入使用；若轿厢门无法打开，安排人员安抚被困人员，并告知被困人员不得擅自扒门，等待专业人员到达后组织实施救援
C. 电梯在非平层的情况下或无法确认直梯轿厢停留位置时，安排人员安抚被困人员，并告知被困人员不得擅自扒门，等待专业人员救援，以防救援困难增大
D. 若专业人员到达后，确认无法处理电梯故障时，车站应立即报119，详细说明事件 情况并明确是否需要消防人员携带破门设备
E. 若发生火灾、地震、爆炸等其它危及被困人员生命安全时，专业人员可立即破门实施救援；若被困人员无生命危险且90分钟内未得到解救，由专业人员破门实施救援。若需破门救援被困人员时，破门工作必须由消防或厂家专业人员进行。
A. 消防救援
B. 消防安全宣传
C. 防火巡查
D. 防火检查
A. 本专业员工
B. 完成生产任务的主体
C. 本专业应急抢险处置的主体
D. 本专业队员
A. 20分钟内
B. 20%
C. 25%
D. 5分钟内
A. 人工检票
B. 公交接驳
C. 免检
D. 关站
A. 员工的直系亲属（父母、配偶、子女）和配偶父母死亡，给予3天丧假
B. 员工及配偶祖父母、外祖父母死亡的，给予1天丧假
C. 需要去外地料理丧事的，路程假时长根据员工实际出行时间确定
D. 员工休丧假应填写《员工婚、丧、生育假休假申请表》，1-3天经直接上级审批后休假
A. 当发出恐怖袭击预警信息和发生恐怖袭击后，经请示主要领导同意，由线网管控中心（NCC）将信息上报集团公司值班室及其他上级部门。信息上报分为初报、续报、反馈三个环节。
B. 初报须在事发后 5 分钟内完成，采用电话快报形式，可以“先报事，后报情”
C. 事发中心 OCC 根据 NCC 要求，10 分钟内向 NCC 续报文字信息，内容应包含时间、地点、事件起因、发展经过、影响结果及已采取的措施等，随后根据事态发展续报进展、处置措施、原因后果等。
D. 集团公司等上级部门对恐怖袭击有批示时，线网指挥中心（NCC）要及时将批示信息向相关领导进行汇报，并按照批示要求按时做好跟踪和反馈工作
A. 15
B. 30
C. 20
D. 40
A. 手动开
B. 手动关
C. 隔离
D. 自动
