A、 工程车进入封锁区间施工时，除施工单位自身要做好防护措施外，车站须按照要求设置防护。
B、 封锁区域工程车运行作业时由施工负责人负责指挥。
C、 工程车在进站、出站、运行至曲线前和站内或区间动车前，均须鸣笛示警。
D、 按施工前进方向，列车在前，人员在后，原则上不得颠倒或列车运行前后皆有作业。
答案：ABCD
A、 工程车进入封锁区间施工时，除施工单位自身要做好防护措施外，车站须按照要求设置防护。
B、 封锁区域工程车运行作业时由施工负责人负责指挥。
C、 工程车在进站、出站、运行至曲线前和站内或区间动车前，均须鸣笛示警。
D、 按施工前进方向，列车在前，人员在后，原则上不得颠倒或列车运行前后皆有作业。
答案：ABCD
A. 电话号码
B. 应急联系人员
C. 通讯地址
D. 有效电子邮箱
A. 票务钥匙状态和数量变更时，《票务钥匙总清单》启用新页，以便钥匙状态和数量账相符
B. 票务钥匙在保管、使用时发现遗失，车站应及时上报站务分部并组织调查，由当事人写《XX书面说明》，站长或站长助理确认后，将书面说明及调查结果上交站务分部
C. 当遗失的票务钥匙数量达到票务事故的相关规定，车站须及时上报分部、部门，分部将调查结果于3个工作日上报部门，部门将参照《票务稽查及考评管理办法》相关规定处理
D. 票务管理室门、票务中心门钥匙自然折损、遗失或锁头故障，由车站报维修调度；站长将折损钥匙回收保管，待更换锁头时，一并将旧锁及所有旧锁备用钥匙交由维修部门，并报各分部备案
E. AFC设备钥匙自然折损或遗失，由当事人填写《票务钥匙更换/调配单》，当班值班站长确认后，并将折损钥匙加封（钥匙遗失，该项无）、《票务钥匙更换/调配单》上交分管票务专职，并配发备用钥匙替换。
A. 预警级事件
B. 一级事件
C. 二级事件
D. 三级事件
A. 生肖纪念票
B. 计次纪念票
C. 定值纪念票
D. 定时纪念票
A. 《车站管理系统》
B. 《客运值班员交接班本》
C. 《设施设备故障登记本》
D. 《AFC设备故障登记本》
A. 站台
B. 站厅
C. 设备区
D. 公共区
A. 行值接报后，立即通知值班站长组织处置；将进出站闸机打到全开状态；关停电扶梯和垂直电梯；播放疏散广播；同时将现场情况（爆炸/起火范围、人员伤亡情况）立即报行调、公安地铁分局指挥中心、119、120，通知驻站公安；并向行调申请甩站、执行封站；调整CCTV画面，做好事件监控及记录
B. 车站值班站长接报后，立即组织人员及时救助受伤人员，做好客流组织及乘客的疏散，指挥车站人员使用消防装备进行先期灭火工作，为乘客安全疏散争取时间，通知行值向行调申请甩站、执行封站，组织车站人员开展应急处理，等待后续支援力量到达
C. （车站工作人员）按照值班站长指令进行现场疏散乘客救助受伤人员；撤除站内影响疏散的隔离栏杆，做好车站客流组织等工作。在事件处理完毕后负责检查车站相关设备。
D. 保安员上报保安公司请求应急小分队或邻站支援，听从值班站长指挥，使用消防装备进行先期灭火工作，为乘客安全疏散争取时间。保洁、驻站工班等车站工作人员，听到车站广播后，协助车站开展疏散乘客、伤者救助等工作，同时注意自身安全
E. 安检员立即协助车站疏散乘客，撤除安检点的隔离栏杆，并按照值班站长要求至出入口，遵循“只出不进”的疏散原则拦截乘客并关闭车站（原则上1人负责1个就近出入口及通道的乘客疏散及客流控制，剩余人员与保安一起参与灭火），待地面支援力量到站后引导至站内
F. 相关相关运营中心的控制中心视情况启动火灾模式、做好行车调整、信息传递和救援相关部门调度工作
A. 生产安全事故
B. 消防安全事故
C. 特种设备安全事故
D. 其它事故
