列车关门后，站台岗站务员必须站在站台两端“紧急停车按钮”附近（ ）米的区域内监视列车出站，直至列车尾部出清本站台头端墙门。

A. 通风

B. 阴凉

C. 干燥

D. 潮湿

A. 从业人员

B. 地铁车辆

C. 车站

D. 乘客

A. C2类

B. B类

C. A类

D. C1类

A. 车站售票业务需求

B. 给乘客找零、兑零

C. 车站自动售票机补币

D. 与银行兑零等业务，分为车站日常备用金和车站临时备用金

E. 客伤时临时启用的基金

A. 车站控制台上道岔标识失去表示或不能正常表示时

B. 车站控制台显示与实际不符时

C. 道岔挤岔时

D. 转辙机停电时

E. 发生故障造成列车晚点时

A. 180分钟、除支付本次车费外，还需按出闸站线网最高单程票价补交超时票款

B. 210分钟、除支付本次车费外，还需补交线网最高单程票价补交超时票款

C. 230分钟、除支付本次车费外，还需补交线网最高单程票价补交超时票款。

D. 240分钟、除支付本次车费外，还需补交线网最高单程票价补交超时票款

E. 210 分钟、除支付本次车费外，还需按出闸站线网最高单程票价补交超时票款

A. 司机（运维工）迅速向行调和前方车站报告，广播指引乘客远离，通知列车安全员进行先期处置；维持列车运行至前方车站；列车到站后立即打开车门、站台门，降弓、施加停放制动，广播引导乘客疏散；

B. 若列车在隧道内不能前行，则应打开驾驶室疏散门，通知列车安全员或引导乘客打开后方驾驶室通道门、疏散门，协助乘客往两端车站疏散

C. 车站接到信息，立即通知驻站民警和119、120并提前疏散站内乘客；若列车在行驶中，则列车到站后由前方车站引导乘客疏散；若列车停在隧道内，根据乘客疏散方向，车站组织救援人员进入隧道，疏散乘客、尽最大可能救助伤员

D. 相关运营中心的控制中心视情况启动火灾模式、做好行车调整、信息传递和救援相关部门调度工作