四不许（电器使用安全）：（ ）

A. 计次票

B. 定值票

C. 日票

D. 特殊车票

A. 发生地外人员伤亡事件后，现场人员及时做好信息上报，当班负责人第一时间赶赴事发地点进行处理。其他各岗位服从负责人安排，积极配合处理。现场处理以救护为先，力求减小影响，防止事态升级

B. 现场处理时必须携带执法记录仪，全程记录处理过程并存档。查看事件监控录像，视情况挽留现场目击证人，填写书面事件经过记录表。对相关受伤部位、受损物品拍照留存，积极开展证据收集，为后续理赔评估提供可靠参考。对因取证不力或证据丢失情况导致后续调查被动，将追究属地管理部门责任

C. 现场处理时，站务人员应携带车站配备医药箱，可根据现场情况对受伤乘客可判断的伤势进行简单处理，必要时立即拨打120，如乘客伤势较严重，车站立即播寻医，积极施救。同时做好受伤乘客的隔离和其他乘客的引导疏散工作，防止乘客聚集围观，造成客流阻塞

D. 对涉及地外伤亡事件相关的设施设备，属地管理部门要立即将其停用，并上报维修部门，待专业人员检修完毕确认状态良好后方可重新投入使用

E. 地外伤亡事故的现场协商，可采用“易人、易事、易地”的处理方法，避免事态升级，对公司形象造成不良影响。有媒体采访时，未经分公司党群工作部同意，任何人不得私自接受采访

A. 发生大客流

B. 早高峰

C. 晚高峰

D. 交接班

A. 工程车或调试电客车在一个区段或全线多次往返运行。

B. 工程车在相应区段作业（不含加开运行一圈）。

C. 作业过程中对其他作业人员人身安全有较大安全隐患的。

D. 经施工协调工作小组认定有必要进行封锁的施工。

A. 18

B. 16

C. 12

D. 13

E. 8

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

A. 自动驾驶模式

B. 编码人工驾驶模式

C. 限制人工驾驶模式

D. 非限制人工驾驶模式

A. 站立

B. 起立

C. 停下手中工作

D. 立即

A. 各运营中心在全线地铁车站增加安保人员，每个安检点最少配置5名安检员，对所有进站的人员、物品全部进行手检和机检；车站可根据实际情况临时关闭车站部分安检点，集中力量加强对进站乘客进行安检；每站增加3名保安员加强隔栏递物和安全巡视等检查

B. 每条线路派遣4支每队不少于4人的应急小分队加强巡视；每列车增加1名列车安全员，每人负责巡视三节车厢

C. 全线车站安排专人通过视频监控系统，重点对出入口、通道、站厅、站台进行不间断盯控，发现可疑人、物立即上报并报警

D. 全线车站站务人员加强巡视，各专业工班加强对管控设备的巡查，每30分钟将现场防范情况上报OCC，OCC上报线网管控中心（NCC）。

E. 分公司安排人员在全线车站开展保障工作，安全质量部部长以上协助组织领导保障工作

A. 禁止、停止

B. 注意、警告

C. 指令、必须遵守

D. 通行、安全、提供信息