乘客通过指定第三方（________、________等）APP支付渠道进行注册，实名认证并绑定对应电子地铁卡，开通二维码乘车功能，即可获取二维码电子车票。（ ）

A. 普通单程票、营销车票：车站需在3个工作日完成数量清点确认，未完成数量清点确认的，不得投入使用；清点过程中发现数量有误须及时上报线网管控中心，并将问题车票对应票盒、票盒内所有票卡、票盒封条及《车站车票详情单》一并放入原票盒，以便线网管控中心进行核查。

B. 预制单程票：配送至车站后，车站须在3个工作日完成数量清点确认，并按照配送总量的3%进行票卡信息的抽验，未完成数量清点及车票信息确认的，不得投入使用；清点过程中发现数量有误或车票信息有误，须及时上报线网管控中心，并将问题车票对应票盒、票盒内所有票卡、票盒封条及“车票详情单”一并放入原盒，以便线网管控中心进行核查。

C. 应急纸票：车站须在3个工作日完成数量清点及编号信息的确认，未完成数量清点及编号信息确认的，不得投入使用；清点过程中若发现数量有误或编号信息有误，须及时上报线网管控中心，并将问题车票单独存放，以便线网管控中心进行核查。

D. 预制单程票：配送至车站后，车站须在3个工作日完成数量清点确认，并按照配送总量的5%进行票卡信息的抽验，未完成数量清点及车票信息确认的，不得投入使用；清点过程中发现数量有误或车票信息有误，须及时上报线网管控中心，并将问题车票对应票盒、票盒内所有票卡、票盒封条及“车票详情单”一并放入原盒，以便线网管控中心进行核查。

E. 应急纸票：车站须在3个工作日完成数量清点及编号信息的确认，未完成数量清点及编号信息确认的，不得投入使用；清点过程中若发现数量有误或编号信息有误，须及时上报运营一中心，并将问题车票单独存放，以便线网管控中心进行核查。

A. 安全责任书每年签订一次。车站安全责任书签订工作由站长，负责组织，责任书内容由分部统一修订并下发。

B. 签订人员为车站已定岗员工以及取得上岗证并安排上岗的未定岗员工。

C. 车站站长与分部副主任签订，其他所有岗位均与站长签订，包括：站长助理、值班站长、值班员、站务员，取得上岗证并安排上岗的未定岗员工签订目前所在岗位的安全责任书。

D. 安全责任书一式两份，站长一份个人留存，一份由分部集中保管；车站员工一份个人留存，一份由车站集中保管。

E. 组织统一签订安全责任书后，后续若员工发生岗位变动（晋升、调岗等）需重新签订安全责任书。

F. 员工调站、调线时将原车站签订的安全责任书带至所调车站，岗位发生变动需重新签订。

A. 学生卡

B. 老年卡

C. 爱心卡

D. 残疾证

A. 影响客流组织的施工

B. 影响服务质量的施工

C. 服务设备设施功能降低

D. 影响客运员工工作

A. 当站

B. 当日预发售

C. 所有站

D. 近七日内

A. 安全生产

B. 技术创新

C. 劳动及技术竞赛

D. 维护生产秩序

A. 值班站长立即通知车站保安前往事发区域（如出入口）协助维持秩序

B. 行值向OCC行调报告站内情况和车站应急响应情况，按值班站长要求拨打110及地铁公安电话申请支援；若事件不可控，应采取申请列车甩站和封站的措施，，同时将闸机打到开放状态。启动车站广播和PIS系统引导客流疏散和播报行车组织信息；利用监控系统观测站厅、站台等区域情况，发现异常及时报值班站长

C. 客值前往事发区域维持客流秩序，在尽量确保乘客安全的前提下，及时组织将站内运行的电扶梯关闭

D. 安检员暂停安检工作，听从车站指挥、协助维持客流秩序；保安立即赶往指定出入 口，配合车站或民警维持现场秩序；保洁听从车站指挥，协助维持客流秩序

E. 车站工作人员在开展应急处置工作过程中，要注意自身安全的防护，在进行客流引导时，尽量避免使用拉、拦、挡等方式；在客流引导时，将乘客往非事发区域引导，维持秩序，原则上设备区和轨行区可以做为临时避险区域

F. 当发生乘客跌倒，可能造成踩踏时，应尽量将乘客脱离客流或改变客流路线；需关闭出入口或临时封站时，应征得公安和行调同意；在关闭电扶梯时，需注意乘坐电扶梯人员安全，避免客伤发生

A. 如果CBTC列车已经进入站台或正在离开站台区域，则列车将立即紧急制动

B. CBTC列车正在接近站台，则列车将会根据与站台的距离来决定施加常用制动或紧急制动；

C. 如果CBTC列车在站台停稳则会无法发车；

D. 如果CBTC列车尾部完全离开站台，本站紧急停车按钮按下后无效。