A、 列车司机打开车门、站台门，降弓、施加停放制动，广播安抚乘客，引导乘客疏散；确认列车起火位置、火势，立即向行调和所在车站报告，通知车站安排人员协助处置；列车安全员视现场火势情况使用灭火器进行灭火或协助乘客疏散。
B、 全自动运营线路，全自动运行模式下 OCC 调度打开车门、站台门，降弓、施加停放制动，信息服务调度广播安抚乘客，引导乘客疏散（非全自动运行模式下由列车运维师执行上述操作）；列车运维师确认列车起火位置、火势，立即向行调和所在车站报告，通知车站安排人员协助处置；列车安全员视现场火势情况使用灭火器进行灭火或协助乘客疏散。
C、 车站接报后立即按压紧急停车按钮并马上组织灭火、疏散、救助伤员。关停所有电扶梯；引导站内乘客疏散出站；到出入口接应119、120、公安人员
D、 相关运营中心的控制中心视情况启动火灾模式、做好行车调整、信息传递和救援相关部门调度工作
答案：ABCD
A、 列车司机打开车门、站台门，降弓、施加停放制动，广播安抚乘客，引导乘客疏散；确认列车起火位置、火势，立即向行调和所在车站报告，通知车站安排人员协助处置；列车安全员视现场火势情况使用灭火器进行灭火或协助乘客疏散。
B、 全自动运营线路，全自动运行模式下 OCC 调度打开车门、站台门，降弓、施加停放制动，信息服务调度广播安抚乘客，引导乘客疏散（非全自动运行模式下由列车运维师执行上述操作）；列车运维师确认列车起火位置、火势，立即向行调和所在车站报告，通知车站安排人员协助处置；列车安全员视现场火势情况使用灭火器进行灭火或协助乘客疏散。
C、 车站接报后立即按压紧急停车按钮并马上组织灭火、疏散、救助伤员。关停所有电扶梯；引导站内乘客疏散出站；到出入口接应119、120、公安人员
D、 相关运营中心的控制中心视情况启动火灾模式、做好行车调整、信息传递和救援相关部门调度工作
答案：ABCD
A. 痉挛
B. 昏迷
C. 心室颤动
D. 呼吸困难
A. 员工无故缺勤（迟到、早退、脱岗）单次时间达30分钟以上，计工旷工1次；单次时间达到6小时或旷工每满2次，计为旷工1天
B. 未按规定办理请假手续或虽提出申请但未获批准而擅自不到岗者
C. 假满无故不到岗或续假未得到批准而擅自不到岗者
D. 各种假期无证明、证明不全、证明无效或伪造、涂改各种假期证明者
A. 票务管理系统可正常使用时，车站须填写《车站售票员事务结算单》《车站车票非即时退票/退款记录单》；票务管理系统无法正常使用时，车站须填写《车站售票员事务结算单》《车站车票非即时退票/退款记录单》《车站车票上交单》《车站车票调配单》《车站车票月度盘点表》
B. 车站售票员在接受封窗检查等情况须中断售票岗作业并进行中途结账时，须在继续上售票岗后，按照本标准重新填写一套报表； 上岗期间需要有人顶岗时，须按照本标准单独填写一套报表。
C. 原则上凡涉及签章确认的必须由本人盖章确认，若因私章丢失等客观原因造成无法盖章的情况，须由本人签字确认，无需在对应报表中备注说明。
D. 本标准中凡涉及的值班站长、客运值班员或以上级别人员及售票员均指当班值班站长、当班客运值班员及当班售票员
E. 车站票务报表中针对须乘客签名确认的项目，若乘客已离开，乘客确认栏未填写或已填写但对应填写内容须更改时，由客运值班员或以上级别人员签章确认并备注说明。
解析：TG 04.009 Q_XDY 20025-2021 车站票务报表填写规范 2.
A. 员工因工负伤，从申告到工伤认定结果公布期间需要暂停工作接受治疗的，先按病假处理；市工伤保险处认定为工伤的，自工伤发生之日起按工伤假处理
B. 员工因工负伤，必须按运营分公司《员工伤亡事故处理规则》中工伤保险相关管理规定进行治疗，按期作医疗鉴定终结，若因个人原因未执行规定，超过规定的治疗期后按病假或事假处理
C. 员工工伤经治疗，伤病基本痊愈，经二级甲等以上医院证明和市劳动鉴定委员会鉴定工伤医疗终结，员工应按期复工。如工伤痊愈后旧病复发，经医院检查证明，需要休假可按工伤假处理
D. 员工休工伤假应填写《运营分公司员工请假、休假申请表》，1-15天经分部（室）正职同意后审批，休假16-30天以上应职能部门/各中心二级部门正职签署意见
A. 当站
B. 当日预发售
C. 所有站
D. 近七日内
A. 单程票
B. 应急纸票
C. 日票
D. 纪念票
A. 家禽
B. 宠物
C. 菠萝
D. 警犬
E. 导盲犬
A. 一个月
B. 季度
C. 半年
D. 一年
