所有现金加封均须双人负责；现金可用（ ）或其它加封方式加封，加封后必须保证一经破封无法复原。

A. 铁马

B. 屏风

C. 设备区

D. 公共区

A. 1

B. 2

C. 3

D. 6

A. 行调

B. 司机

C. 行车值班员

D. 值班站长

A. 行值接报后，立即通知值班站长组织处置；将进出站闸机打到全开状态；关停电扶梯和垂直电梯；播放疏散广播；同时将现场情况（爆炸/起火范围、人员伤亡情况）立即报行调、公安地铁分局指挥中心、119、120，通知驻站公安；并向行调申请甩站、执行封站；调整CCTV画面，做好事件监控及记录

B. 车站值班站长接报后，立即组织人员及时救助受伤人员，做好客流组织及乘客的疏散，指挥车站人员使用消防装备进行先期灭火工作，为乘客安全疏散争取时间，通知行值向行调申请甩站、执行封站，组织车站人员开展应急处理，等待后续支援力量到达

C. （车站工作人员）按照值班站长指令进行现场疏散乘客救助受伤人员；撤除站内影响疏散的隔离栏杆，做好车站客流组织等工作。在事件处理完毕后负责检查车站相关设备。

D. 保安员上报保安公司请求应急小分队或邻站支援，听从值班站长指挥，使用消防装备进行先期灭火工作，为乘客安全疏散争取时间。保洁、驻站工班等车站工作人员，听到车站广播后，协助车站开展疏散乘客、伤者救助等工作，同时注意自身安全

E. 安检员立即协助车站疏散乘客，撤除安检点的隔离栏杆，并按照值班站长要求至出入口，遵循“只出不进”的疏散原则拦截乘客并关闭车站（原则上1人负责1个就近出入口及通道的乘客疏散及客流控制，剩余人员与保安一起参与灭火），待地面支援力量到站后引导至站内

F. 相关相关运营中心的控制中心视情况启动火灾模式、做好行车调整、信息传递和救援相关部门调度工作

A. 站务人员

B. 社会志愿者

C. 乘客

D. 保安

A. 意外状况

B. 设施设备故障

C. 环境不良

D. 管理不善

E. 地外人员自身

A. 15

B. 30

C. 20

D. 40

A. 线路限速或取消限速

B. 封锁、开通线路

C. 行调认为有必要记录的命令

D. 变更列车运行交路

A. 人身

B. 行车

C. 设备

D. 消防

A. 保持常开

B. 无人

C. 锁闭

D. 关灯