A、 首班售票员上岗前，在行车值班员处借用相关钥匙并填写《车站钥匙借用登记本》
B、 各班次售票员交接时，须认真检查钥匙数量是否齐全、钥匙状态是否良好并填写《票务中心交接班本》
C、 末班售票员结束工作后，将借用钥匙还给行车值班员并填写《车站钥匙借用登记本》，行车值班员检查钥匙数量及状态。
D、 每班售票员上岗前，在行车值班员处借用相关钥匙并填写《车站钥匙借用登记本》
E、 各班次售票员交接时，须认真检查钥匙数量是否齐全、钥匙状态是否良好并填写《车站钥匙借用登记本》
答案：ABC
A、 首班售票员上岗前，在行车值班员处借用相关钥匙并填写《车站钥匙借用登记本》
B、 各班次售票员交接时，须认真检查钥匙数量是否齐全、钥匙状态是否良好并填写《票务中心交接班本》
C、 末班售票员结束工作后，将借用钥匙还给行车值班员并填写《车站钥匙借用登记本》，行车值班员检查钥匙数量及状态。
D、 每班售票员上岗前，在行车值班员处借用相关钥匙并填写《车站钥匙借用登记本》
E、 各班次售票员交接时，须认真检查钥匙数量是否齐全、钥匙状态是否良好并填写《车站钥匙借用登记本》
答案：ABC
A. 《培训记录本》
B. 《员工安全培训档案》
C. 1年
D. 3年
A. 值班站长
B. 客运值班员
C. 救护为先
D. 信息上报
A. 与乘客居住环境有关的事件
B. 造成舆情舆论的事件
C. 乘客伤亡事件
D. 乘客反复投诉超过 3 次的事件
A. 指挥列车在正线运行的命令只能由行调（中央智控调度）发布，列车司机必须严格遵照列车运行图规定的时刻及信号显示要求行车，并服从行调指挥
B. 行车时间以北京时间为准，从零时起计算，实行24小时制。行车日期划分：以零时为界，零时以前办妥的行车手续，零时以后仍视为有效
C. 正线、辅助线及转换轨属行调（中央智控调度）管理，车辆段线路属车辆段调度管理，停车场线路由停车场调度管理
D. 电客车晚点统计方法：比照《运营时刻表》单程每列晚点3min以下为正点，3min及以上为晚点；排队晚点时则按统计的要求进行统计。行调应根据电客车晚点情况及时采取措施，调整电客车运行
A. 向公众网络平台或其他媒介提供或直接发布不当、不实言论
B. 随地吐痰，乱写乱画
C. 不索取或收受不正当的酬金、礼品
D. 泄漏企业机密
A. 有故障小单：引导乘客到车站票务中心，按故障小单上的详情办理乘客事务，无需填写《乘客事务处理表》，乘客必须在故障小单上签名确认；故障小单随报表次日一起上交无故障小单。由AFC人员（或值班员及以上级别人员）与另一车站员工共同打开维修门，查看最近10条交易记录
B. 有交易记录且与乘客反映情况一致：若交易记录一致且在设备内能找到与乘客所说金额一致的现金，则按规定填写《TVM手工清出记录表》，并在当班售票员处按交易记录金额退还卡币、充值不成功的现金给乘客，售票员按规定填写《乘客事务处理表》
C. 若交易记录不一致但在设备内未能找到现金（找到现金金额与乘客所说不一致），则在当班售票员处按交易金额退还卡币、充值不成功的现金给乘客，售票员按规定填写《乘客事务处理表》
D. 有交易记录但与乘客反映情况不一致，车站人员须拨打机电调度报告事件详情，同时告知乘客确认情况后与下一个工作日与乘客联系，根据线网管控中心的反馈结果回复乘客
A. 折返站（站后折返）同意闭塞的条件为本次列车的接车进路准备妥当，前次列车驶入折返线停稳
B. 折返站（站前折返）同意闭塞的条件为本次列车的接车进路准备妥当，前次列车驶入折返线停稳
C. 折返站（站前折返）同意闭塞的条件为本次列车的接车进路准备妥当，前次列车到达折返站的下一个车站站台停稳
D. 折返站（站后折返）同意闭塞的条件为本次列车的接车进路准备妥当，前次 列车到达折返站的下一个车站站台停稳
A. 登记
B. 交接班检查
C. 验收
D. 移交
A. 不准有欺瞒乘客的行为
B. 不准对乘客的困难置之不理
C. 不准对乘客的违规行为视而不见
D. 不准对乘客投诉弄虚作假或者隐瞒不报
E. 不准喝乘客吵架
