A、 车站BOM全部故障与出站闸机全部故障或能力不足时乘客在非付费区：对于本次无法正常进闸的乘客，引导乘客从边门进站，出站车站须进行进站信息补登操作，引导乘客从闸机出站
B、 车站BOM全部故障与出站闸机全部故障或能力不足时乘客在付费区：引导乘客从边门出站，车站须告知乘客下次乘车时须到车站票务中心进行出站信息补登操作，扣除乘车费用后方可正常进站
C、 除“车站BOM全部故障与出站闸机全部故障或能力不足”以外，其余两类设备同时故障或能力不足时，同时启用两种对应的单类设备全部故障时的应急处理程序
D、 车站BOM全部故障与出站闸机全部故障或能力不足时乘客在非付费区：对于本次无法正常进闸的乘客，引导换乘其他交通工具，出站车站须进行进站信息补登操作，引导乘客从闸机出站
答案：ABC
A、 车站BOM全部故障与出站闸机全部故障或能力不足时乘客在非付费区：对于本次无法正常进闸的乘客，引导乘客从边门进站，出站车站须进行进站信息补登操作，引导乘客从闸机出站
B、 车站BOM全部故障与出站闸机全部故障或能力不足时乘客在付费区：引导乘客从边门出站，车站须告知乘客下次乘车时须到车站票务中心进行出站信息补登操作，扣除乘车费用后方可正常进站
C、 除“车站BOM全部故障与出站闸机全部故障或能力不足”以外，其余两类设备同时故障或能力不足时，同时启用两种对应的单类设备全部故障时的应急处理程序
D、 车站BOM全部故障与出站闸机全部故障或能力不足时乘客在非付费区：对于本次无法正常进闸的乘客，引导换乘其他交通工具，出站车站须进行进站信息补登操作，引导乘客从闸机出站
答案：ABC
A. 装入绝缘手套中
B. 卷上去
C. 套在手套外面
D. 任意穿戴
A. 年计划
B. 月计划
C. 日计划
D. 日补充计划
E. 临时补修计划
A. 加封金额
B. 加封车站
C. 加封人
D. 加封日期
E. 加封时间
A. 行值接报乘客闹事、打架、醉酒事件、车站发生聚众闹事后，立即通知值班站长组织人员到现场处理；同时将现场情况立即报行调、驻站公安（或110），视情况拨打119或120。调整CCTV画面，做好事件监控及记录；若事件不可控，根据值班站长命令按压紧停按钮，并向行调申请甩站、封站
B. 车站值班站长接报后，立即组织人员前往事发现场，及时救助受伤人员，做好客流组织及乘客的疏散，指挥安保人员使用相应的防范装备，采取必要手段将危险人员和物品进行控制隔离，待民警到场处置，挽留目击证人。若事件不可控时，按压紧停按钮防止列车进站，或通知行值向行调申请甩站、封站，组织车站人员进行先期处置，民警到场后交由民警处理
C. 客值按照值班站长指令进行现场疏散乘客、挽留目击证人、现场取证、救助受伤人员，做好车站客流组织等工作，在事件处理完毕后负责检查AFC相关设备，站务员发现突发情况后立即报车控室，按照值班站长指令维持现场秩序、做好客流组织及乘客疏散，若事件不可控时，视情按压紧停避免列车进、出站
D. 安检员发现突发情况后立即报车控室，立即协助车站疏散乘客，并按照值班站长要求至出入口，拦截乘客并关闭车站（原则上1人负责1个就近出入口及通道的乘客疏散及客流控制，剩余人员与保安一起保障乘客安全控制嫌疑人），待地面支援力量到站后引导至站内。
E. 保安员发现突发情况后立即报车控室，视情况上报保安公司请求应急小分队或邻站支援，听从值班站长指挥，在民警到达现场前使用防暴器材将危险人员和物品控制隔离，防止事态扩大，在民警到达后配合民警进行处置
F. 保洁、驻站工班等车站工作人员，听到车站广播后，协助车站开展拦截/疏散乘客、伤者救助等工作，同时注意自身安全
A. 施工负责人
B. 施工责任人
C. 值班员
D. 外单位施工人员
A. 站务序列岗位应在01:00~05:00时间范围内安排
B. 夜班间休必须是在员工完成本职工作的前提下进行；如遇突发情况，各岗位员工应停止间休
C. 间休期间员工可在休息室、更衣室、会议室等非作业区域休息，不得在设备房内休息，不得擅自远离工作场所
D. 员工夜班间休时间按50%折算计入劳动总工时
A. 每台TVM的补充硬币数量可根据客流情况确定，但必须为10的整数倍
B. 每天运营前两个小时
C. 运营期间，当SC上TVM设备状态显示找零硬币器将空
D. 运营期间，在TVM显示屏上显示“硬币不足”相关信息时
E. 每台TVM的补充硬币数量可根据客流情况确定，但必须为100的整数倍
A. 确认故障区段无车占用
B. 确认故障区段有车占用
C. 经行调同意
D. 经值班站长同意
