地铁线线路分为（ ）。

A. 痉挛

B. 昏迷

C. 心室颤动

D. 呼吸困难

A. 就近显示

B. 头端墙侧扶梯口，靠近紧急停车按钮附近

C. 站台头端墙，站台门与线路间站台上

D. 在便于司机辨认的前提下，完成相关作业后可就地显示

A. “一人一码”

B. “一进一出”

C. “多人多次”

D. “单人单次”

A. 同等责任

B. 领导责任

C. 直接责任

D. 间接责任

A. 检查库包（箱）包体是否完好；

B. 检查库包锁是否上锁；

C. 检查锁头及锁眼的十字封条是否完好、完整，印章是否清晰；

D. 检查封口有无松动、损 坏等痕迹；

E. 检查包体上下联合处合页是否有断、撬等情况

F. 检查库包（箱）编号、 数量是否相符；

A. 列车司机打开车门、站台门，降弓、施加停放制动，广播安抚乘客，引导乘客疏散；确认列车起火位置、火势，立即向行调和所在车站报告，通知车站安排人员协助处置；列车安全员视现场火势情况使用灭火器进行灭火或协助乘客疏散。

B. 全自动运营线路，全自动运行模式下 OCC 调度打开车门、站台门，降弓、施加停放制动，信息服务调度广播安抚乘客，引导乘客疏散（非全自动运行模式下由列车运维师执行上述操作）；列车运维师确认列车起火位置、火势，立即向行调和所在车站报告，通知车站安排人员协助处置；列车安全员视现场火势情况使用灭火器进行灭火或协助乘客疏散。

C. 车站接报后立即按压紧急停车按钮并马上组织灭火、疏散、救助伤员。关停所有电扶梯；引导站内乘客疏散出站；到出入口接应119、120、公安人员

D. 相关运营中心的控制中心视情况启动火灾模式、做好行车调整、信息传递和救援相关部门调度工作

A. 先横向贴,再纵向贴

B. “大”字贴

C. “米”字贴

D. 加固时要从玻璃的边缘门框上10CM处开始粘贴

A. 职业性中毒

B. 噪声性耳聋

C. 有限空间受困窒息（中毒）

D. 酸碱灼伤

E. 高温中暑

A. 机动车辆过平交道时，货物装载高度，不得超过4米（从地面标题起），司机应加强瞭望，确认该线路无作业。

B. 机动车辆在厂区内道路行驶时必须遵守“严禁无证、无令开车”

C. 机动车辆在设有其他交通安全标志、标线的道路上行驶时，必须严格按照标志、标线行驶。

D. 机动车辆应在规定的地点停放。严禁在铁道线5米以内和划有禁止停车标线的路口、路线及平交道口区域内停放车辆。