票务管理系统单轨运行后，（ ）等SC相关报表正常情况下车站无须导出，异常情况下根据线网管控中心要求导出。

A. 行调，行调

B. 车站，车站

C. 行调，车站

D. 车站，行调

A. 日期

B. 点位

C. 时段

D. 站名

A. ATS工作站操作人员必须经过培训，考试合格，方可上岗操作

B. ATS中央设备正常时，行调在HMI上进行监控。

C. 若有需要时，行调可授权联锁站控制，或由联锁站执行“紧急本地控制”

D. 中央ATS设备故障或ATS不能自动排列进路时，可由行调授权相关车站转站控或按照行调指令组织行车，故障恢复后，车站根据行调要求上交控制权。

A. 安全乘车

B. 客流引导

C. 文明引导

D. 应急情况引导

E. 安全引导

A. 电话记录号码自每日0时起至24时止，按日循环编号

B. 电话记录号由五位数字组成，前两位为停车场/车辆段及车站编号，后三位为序列号

C. 上行使用单数序列号，下行使用双数序列号。同一天内（每日0时起至24时止）电话记录号码一经发出，无论生效与否均不得重复使用

D. 车站自行编制并打印各自电话记录号码本。编制原则为：编写上、下行使用的2组号码，每组至少200个号码，号码顺序应交错，每页内不得有重号。行车值班员应按已编制号码表格中的顺序使用，用后画“×”以示注销

A. 线路限速或取消限速

B. 封锁、开通线路

C. 行调认为有必要记录的命令

D. 变更列车运行交路

A. 本人长安通拥军卡

B. 本人有效证件

C. 持本人长安通爱心卡

D. 持本人工作证

A. 发生站台门故障时，要按照“先恢复后通车”的原则进行处理，在保证安全的前提下，确保电客车正点运行

B. 确保站台乘客人身安全和便于乘客上、下车

C. 原则上站台门故障时状态的确认和应急处理由车站负责

D. 当运营中站台门发生故障时，司机、车站要及时做好广播、现场防护安全措施、引导乘客上下车

E. 故障站台门修复后，需对相应侧的站台门进行一次开关门试验

A. 国家综合性消防救援队伍《干部证》

B. 中国人民武装警察部队《义务兵证》

C. 新制发的《中国人民解放军军士证》

D. 《退伍军人优待证》