A、 职务岗位
B、 检查情况
C、 指示内容
D、 离开时间
答案：BC
A、 职务岗位
B、 检查情况
C、 指示内容
D、 离开时间
答案：BC
A. 电话记录号码自每日0时起至24时止，按日循环编号
B. 电话记录号由五位数字组成，前两位为停车场/车辆段及车站编号，后三位为序列号
C. 上行使用单数序列号，下行使用双数序列号。同一天内（每日0时起至24时止）电话记录号码一经发出，无论生效与否均不得重复使用
D. 车站自行编制并打印各自电话记录号码本。编制原则为：编写上、下行使用的2组号码，每组至少200个号码，号码顺序应交错，每页内不得有重号。行车值班员应按已编制号码表格中的顺序使用，用后画“×”以示注销
A. ATS工作站操作人员必须经过培训，考试合格，方可上岗操作
B. ATS中央设备正常时，行调在HMI上进行监控。
C. 若有需要时，行调可授权联锁站控制，或由联锁站执行“紧急本地控制”
D. 中央ATS设备故障或ATS不能自动排列进路时，可由行调授权相关车站转站控或按照行调指令组织行车，故障恢复后，车站根据行调要求上交控制权。
A. 车站收到非人为折损纪念票后，须通过票面信息确认是否在使用有效期内，若纪念票已超过有效期，则不予处理并做好乘客解释工作
B. 若纪念票在有效期内或无法判断是否超过有效期，则填写《车站车票非即时退票/退款记录单》（第一联交乘客保留，第二联随当日报表上交，第三联由车站留存），同时将车票单独加封并在信封上标注说明，随当日报表上交至线网管控中心
C. 线网管控中心在收到非人为折损纪念票后，对于符合非即时退票要求的情况，于三个工作日内，将《无效票处理通知书》、加封制作好的车票以及《车站车票非即时退票/退款记录单》（第二联）与车站客运值班员进行交接
D. 车站通知乘客携带《车站车票非即时退票/退款记录单》（第一联）到车站领取车票
E. 乘客领取车票时，售票员填写《车站车票非即时退票/退款记录单》（第一联、第二联、第三联）的“乘客实收退还金额”栏并将车票返还乘客；再将第一联交予乘客，第二联随当日报表上交至线网管控中心，第三联车站留存
A. 车站售票业务需求
B. 给乘客找零、兑零
C. 车站自动售票机补币
D. 与银行兑零等业务，分为车站日常备用金和车站临时备用金
E. 客伤时临时启用的基金
A. 车站票务中心/客服中心门
B. BOM钱箱
C. TVM
D. 钱箱
A. 挺胸收腹，眼睛平视
B. 双臂自然下垂或抱胸
C. 脚呈八字形，双膝和两脚跟并拢
D. 眼睛平视，嘴微闭，面带笑容
E. 双臂自然下垂，面无表情
A. 值班站长立即通知车站保安前往事发区域（如出入口）协助维持秩序
B. 行值向OCC行调报告站内情况和车站应急响应情况，按值班站长要求拨打110及地铁公安电话申请支援；若事件不可控，应采取申请列车甩站和封站的措施，，同时将闸机打到开放状态。启动车站广播和PIS系统引导客流疏散和播报行车组织信息；利用监控系统观测站厅、站台等区域情况，发现异常及时报值班站长
C. 客值前往事发区域维持客流秩序，在尽量确保乘客安全的前提下，及时组织将站内运行的电扶梯关闭
D. 安检员暂停安检工作，听从车站指挥、协助维持客流秩序；保安立即赶往指定出入 口，配合车站或民警维持现场秩序；保洁听从车站指挥，协助维持客流秩序
E. 车站工作人员在开展应急处置工作过程中，要注意自身安全的防护，在进行客流引导时，尽量避免使用拉、拦、挡等方式；在客流引导时，将乘客往非事发区域引导，维持秩序，原则上设备区和轨行区可以做为临时避险区域
F. 当发生乘客跌倒，可能造成踩踏时，应尽量将乘客脱离客流或改变客流路线；需关闭出入口或临时封站时，应征得公安和行调同意；在关闭电扶梯时，需注意乘坐电扶梯人员安全，避免客伤发生
A. 2 元 6 公里（含 6 公里）
B. 2 元 8公里（含 8 公里）
C. 1 元
D. 2元
A. 环境卫生
B. 设备设施
C. 乘客乘候车动态
D. 乘客购票情况
A. 谁主管谁负责
B. 逐级负责
C. 分工负责
D. 专业负责
E. 岗位负责
