分公司坚持（ ）和（ ）的原则，加强安全风险管控和隐患排查治理，推进事故预防工作科学化、信息化、标准化。

A. 接待乘客，须态度谦和，开口说“您好”，实行“首问责任制”，在力所能及的范围内，开展扶老携幼，帮助乘客解决问题

B. 对拾捡到的遗失物品，主动交驻站公安处理

C. 对工作可视区域进行巡视，发现故障等异常情况及时处理并上报车控室

D. 掌握应急技能，紧急情况下提供应急服务

E. 车站接到乘客求助时，在1分钟内到达现场，避免引起乘客不安或现场情况失控

A. 5米

B. 10米

C. 两具

D. 一具

A. 有故障小单：引导乘客到车站票务中心，按故障小单上的详情办理乘客事务，无需填写《乘客事务处理表》，乘客必须在故障小单上签名确认；故障小单随报表次日一起上交无故障小单。由AFC人员（或值班员及以上级别人员）与另一车站员工共同打开维修门，查看最近10条交易记录

B. 有交易记录且与乘客反映情况一致：若交易记录一致且在设备内能找到与乘客所说金额一致的现金，则按规定填写《TVM手工清出记录表》，并在当班售票员处按交易记录金额退还卡币、充值不成功的现金给乘客，售票员按规定填写《乘客事务处理表》

C. 若交易记录不一致但在设备内未能找到现金（找到现金金额与乘客所说不一致），则在当班售票员处按交易金额退还卡币、充值不成功的现金给乘客，售票员按规定填写《乘客事务处理表》

D. 有交易记录但与乘客反映情况不一致，车站人员须拨打机电调度报告事件详情，同时告知乘客确认情况后与下一个工作日与乘客联系，根据线网管控中心的反馈结果回复乘客

A. 单程票：不收取超程费用，引导乘客从边门出站

B. 除单程票外的其余实体车票：车站在 BOM 上（选择“非付费区”操作）以现金形式收取最小车程费并更新车票，引导乘客从边门出站

C. 若乘客已出站反映闸机多扣费，由所在运营中心通过 SC 系统交易查询、车站现场核查（如查询 TVM 后台交易记录、查询车站监控）等方式排查，确认实际情况是否与乘客描述一致；若描述一致则给予退款，并填写报表

D. 二维码/人脸电子车票：车站票务中心引导乘客补登最低车程费后，引导乘客从边门出站

A. 红色

B. 黑色

C. 白色

D. 绿色

E. 蓝色

A. 兑换硬币、纸币

B. 储值票充值

C. 出售地铁发行的车票

D. 处理异常单程票

E. 处理异常储值票

A. 线网监控级

B. 线路控制级

C. 现场执行级

D. 电力及防灾调度

E. 检修调度

F. 各部门生产调度

A. 80，1

B. 80，2

C. 90，1

D. 90，2

A. 负责车站客运及乘客事务处理工作

B. 运营开始前对站级票务设备全面巡视，确保正常服务

C. 运营期间，负责监控设备状况，及时响应票务服务相关的乘客事务处理需求

D. 负责TVM钱箱更换、补币、清点以及票箱的补票工作，确保设备正常。检查监督售票员岗位的票务工作，确保票务中心零钱、车票、发票、报表满足作业需求

E. 接待乘客的来访电话，妥善处理各项服务纠纷

A. 1名

B. 2名

C. 3名

D. 不用挽留