车站持续组织开展（ ）、LOW/LCW 界面人工排列进路、（ ）、报点演练等固有演练项目。

A. 如中央ATS设备正常，行调（中央智控调度）和车站共同确认故障区段无车占用后，行调（中央智控调度）向行车值班员发布命令，行车值班员登记在《调度命令登记簿》内，信号专业人员签字确认后进行操作

B. 如中央ATS设备正常,当站级ATS正常时，车站在ATS上确认联锁区内列车占用情况；当站级ATS故障时，车站向行调（中央智控调度）汇报站台及区间可视范围内有无列车占用

C. 如中央ATS设备故障，行调（中央智控调度）与相关车站、司机（运维工）共同确认本站及相邻区间（含邻站站内）故障区段无车占用后，行调（中央智控调度）向行车值班员发布命令，行车值班员登记在《调度命令登记簿》内，信号专业签字确认后进行操作

D. 如中央ATS设备故障,当站级ATS正常时，车站在ATS上确认联锁区内列车占用情况；当站级ATS故障时，车站向行调（中央智控调度）汇报站台及区间可视范围内有无列车占用

A. 人走断电

B. 立即断电

C. 用电安全

D. 即走即断

A. 20；15

B. 15；10

C. 20；10

D. 20；15

A. 上岗前

B. 地铁站

C. 工作时间

D. 工作地点

A. 电话记录号码自每日0时起至24时止，按日循环编号

B. 电话记录号由五位数字组成，前两位为停车场/车辆段及车站编号，后三位为序列号

C. 上行使用单数序列号，下行使用双数序列号。同一天内（每日0时起至24时止）电话记录号码一经发出，无论生效与否均不得重复使用

D. 车站自行编制并打印各自电话记录号码本。编制原则为：编写上、下行使用的2组号码，每组至少200个号码，号码顺序应交错，每页内不得有重号。行车值班员应按已编制号码表格中的顺序使用，用后画“×”以示注销

A. 票务专用章

B. 站名章

C. 日期章

D. 行车专用章

A. 一切建筑物在任何情况下，不得侵入地铁建筑限界

B. 一切设备在任何情况下，不得侵入地铁设备限界

C. 机车、车辆无论空、重状态，均不得超出机车、车辆限界

D. 站台边缘至线路中心线的水平距离为1800mm

A. 首班售票员上岗前，在行车值班员处借用相关钥匙并填写《车站钥匙借用登记本》

B. 各班次售票员交接时，须认真检查钥匙数量是否齐全、钥匙状态是否良好并填写《票务中心交接班本》

C. 末班售票员结束工作后，将借用钥匙还给行车值班员并填写《车站钥匙借用登记本》，行车值班员检查钥匙数量及状态。

D. 每班售票员上岗前，在行车值班员处借用相关钥匙并填写《车站钥匙借用登记本》

E. 各班次售票员交接时，须认真检查钥匙数量是否齐全、钥匙状态是否良好并填写《车站钥匙借用登记本》

A. 当班票务岗位人员

B. 各部门票务管理人员

C. 值班站长

D. 客运值班员

A. 每半年

B. 每三个月

C. 每一年

D. 每月