27. 检查曲线正矢采用( )米弦检查(岔后连接曲线可采用10米弦检查;连接曲线不足20米时应固定曲线头尾位置,采取一绳法进行检查),正线曲线检查应同时检查缓和曲线半点正矢。 (1分)
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34. 各段要建立防护员( )考评制度,按照“月考评、季总评”的原则,依据防护员动态考评库进行考评。
A. 季度
B. 月度
C. 年度
D. 周 答:
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000ef0d-1ba4-f879-c0cb-74c63d66eb00.html
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67. 站坪宜设在平道上。困难条件下,可设在不大于()的坡道上;特殊困难条件下,有充分技术经济依据时,会让站、越行站可设在不大于()且不大于限制坡度的坡道上,但不应连续设置。(第6条) (1分)
A. 1‰,4‰
B. 2‰,4‰
C. 1‰,6‰
D. 2‰,6‰
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37. 拨道后双线地段,线间距不得少于( )m。 (1分)
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10. 在站内其他线路作业,列车进路不明时必须下道避车( )。 (1分)
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43. 人工清筛道岔应保证枕盒及枕下( )mm范围内为清砟,两线间应清筛至线间中心。
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17. Vmax≤120km/h正线、到发线作业验收标准,轨距为( )mm (1分)
A. +3,-2
B. +5,-3
C. +7,-4
D. +6,-2
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23. 在道岔地段作业,未采取安全措施情况下,人员不得将手、脚放在道岔尖轨与基本轨、可动心轨与翼轨间,避免道岔扳动时挤伤。() (1分)
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8. 本次集中修施工安全目标:( )。
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18. 驻站联络员应通过( )等方式,了解掌握列车运行情况(封锁点内要掌握封锁区间内施工车列运行情况,特别是反方向行车的情况)。
A. 确认车站控制台
B. 询问车站值班员
C. 询问现场防护员
D. 询问作业负责人 答:
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